מהו הרכס האטלנטי? - גֵאוֹגרַפיָה - 2025

האטלנטי , באמצע האטלנטי או הרכס המרכז-אטלנטי הוא רכס הרים וולקני כי מחלק את האוקיינוס האטלנטי מצפון לדרום.

אורכו כ- 15,000 ק"מ המכסה גם את צפון האוקיאנוס האטלנטי, מצפון איסלנד וגם את דרום האוקיאנוס האטלנטי (בנקודה למזרח דרום אמריקה הדרומית שנמצא 7,200 ק"מ מהיבשת האמורה). זהו חלק מהרכס האוקיאני.

רכס ההרים הוולקני שקוע במים, ולכן הרכס גורם לפני השטח של האוקיאנוס האטלנטי להתפרץ למספר איים שניתן למצוא מקובצים באמצע הים.

מבין כל האיים שנמצאים מצפון לדרום, רק אלה של סן פדרו וסן פבלו הם בעלי מקור וולקני, שלא כמו איסלנד, אסצ'יונס, טריסטן סאונה, סנטה אלנה ובויוב, שאינם.

הרחבה של רכס האטלנטי

יש לציין כי הרחבת החלק הגדול ביותר של הרכס האטלנטי תופס כ -3,000 עד 5,000 מטרים מתחת לפני השטח שלו.

מעל קרקעית הים יש רכס הרים ארוך שפסגותיו, השקועות במים, מתנשאות לגובה של כמה מטרים, נע בין 1,000 ל -3,000 מטר.

מצד שני, לרכס האטלנטי יש שלוחה שיכולה להתרחב, כלומר היא תופסת כ -1,500 ק"מ שנמדדו ממזרח למערב.

ידוע היטב כי ברכס האטלנטי יש שסע גדול, כלומר עמק עמוק המשתרע לאורך כל פסגתו. הרוחב המשוער שלה הוא בסביבות 10 ק"מ וקירותיו הם קירות אותנטיים שמגיעים לגובה של עד 3 ק"מ.

בקיצור, עמק זה מהווה גבול טבעי שבתחתית האוקיאנוס האטלנטי מחלק את שני הלוחות הטקטוניים הנמצאים על כדור הארץ. הרחבתו מתרחשת ללא הפסקה, בקצב של 3 סנטימטרים בשנה.

בגלל הפעילות הגעשית הגבוהה שבתוכה, האזור בו נפתחת קרקעית הים נוטה להיות ניזון מהעלייה המהירה שלו. במילים אחרות, המאגמה, כשהיא עולה, מתקררת, ובהמשך הופכת לשכבה חדשה המצטרפת לקרקעית האוקיאנוס.

לרכס האטלנטי יש אזורי שבר. הידוע ביותר הוא שבר רומאנה, העובר ממזרח למערב. יש לו גם אי-רציפות שהאורך שלהם עולה על 100 ק"מ.

גילוי ומחקר

המאה ה- XIX

קיומו של הרכס האטלנטי הורגש כבר במאה ה -19, אך לא ניתן היה לאשש אותו עד המאה העשרים. האינדיקציה הברורה הראשונה לכך הייתה ממצא שסווג כמרהיב.

נקבע כי הכל קרה סביב שנת 1853 במהלך עבודות להתקנת כבל מעבר לאוקיאנוס האטלנטי שירחיב את התקשורת הבינלאומית. על כך הוסק שלוש שנים קודם לכן על ידי האוקיאוגרף האמריקאי מתיו פונטיין מאורי.

כאמור, הכבל הטרנס אטלנטי היה הצעד המוצא לגילוי זה. כדי להתקין כבל זה כהלכה, היה צורך למדוד את עומק האוקיאנוס.

לשם כך, היו צורך בסקרים ממצים. באלה צוין כי בסימני האותות היו עדויות ברורות לרמה מתחת למים מתחת למים, באמצע האוקיאנוס האטלנטי. עם זאת, לא הוקדשה תשומת לב רבה לספציפיות הזו, ולכן היא במהירות נשתכחה.

כמעט 20 שנה חלפו עד שמשלחת חיל הים הבריטית, בהובלת הקורבט HMS Challenger, נתנה אור חדש בשנת 1872. המשימה האוקונוגרפית של האנגלים בדקה את מה שנמצא בשנת 1853 וגילתה, כמובן, שצידי האוקיאנוס האטלנטיק היה רדוד יותר מהאזור המרכזי שלו.

עם זאת, הקולות נמשכו לאורך כל קו האוקיאנוס, ושיטה זו נמשכה זמן רב יותר בשארית המאה ה -19.

המאה העשרים

הממצאים מהמאה ה -19, שהמשיכו גברים כמו הטבע הטבע הסקוטי צ'ארלס וויוויל תומסון (1830-1882), נוספו בשנת 1922 על ידי משלחת הימים הגרמניים האחראית על ספינת המטאור.

הפעם נשמע האוקיאנוס האטלנטי שיטתי בהרבה. הוא לא סתם בדק את המים כדי להתקין כבלי טלגרף, אלא עשה מחקר קפדני של האזור הימי באמצעות מכשירי אולטראסאונד.

בהמשך הצליח צוות מדענים למצוא את המטרה: רכס הרים ענק מתחת לים שחצה את האוקיאנוס האטלנטי כולו, עם צורה מתפתלת.

הדבר המוזר ביותר היה שבעוד שהפסגות הנמוכות ביותר נותרו שקועות במים באופן בלתי מורגש, הרי שהגבוהות ביותר היו מול עיניהן: הם היו האיים של האוקיאנוס האטלנטי, כמו טריסטן דה קונחה, אסנסיון והאזורים. אבל זה אפילו לא היה מחצית מה שהוא גילה.

באותה תקופה נערכו צלילים עמוקים יותר באזורים אחרים באוקיאנוס האטלנטי. אכן, רכס ההרים שזה עתה נמצא כבר עבר דרך ניו זילנד ודרך אפריקה. המשמעות היא שרכס האטלנטי לא הסתפק בחציית האוקיאנוס האטלנטי, אלא התרחבה הרבה יותר, עד לאוקיאנוס השקט.

יתר על כן, מדענים הבינו כי הרכס הטרנסוקיאני הוא מה שלקחו בטעות להיות הרכס המרכזי האטלנטי.

באופן זה, המומחים, בנוסף לגלות תגליות חדשות, תיקנו קודמות. משנות העשרים ועד שנות הארבעים של המאה העשרים, חוקרים חיפשו את האוקיאנוס האטלנטי בשיטות שכבר נהגו למצוא צוללות גרמניות במלחמת העולם השנייה.

שיטה זו הייתה די מוכרת להם ואפשרה להם לפרש נכון את תוצאות החקירות שלהם, בהן הם נתנו סימני חידוש שלא ניתן לטעות בהם.

לאחר מלחמה זו חזרו העבודות האוקיאנוגרפיות והגיאולוגיות לפעילותן הרגילה. אז ידעו המדענים כי ישנם מספר הבדלים קיצוניים בין רכסי הרים מתחת למים לבין אלה ביבשת.

הראשונים היו קומפוזיציה של בזלת לחוצה שהקיפה את כל מבנהה מכף רגל ועד ראש, ממש שלא כמו האחרונה, עם סלעי משקע בהרכבם.

זה היה בשנות החמישים, וביתר דיוק בשנת 1953, אז התגלו תגליות שניתן לסווג כמהפכניות.

צוות המדענים הצפון אמריקאים, בראשות הגיאולוג ברוס צ'ארלס הייזן, ציין כי היו יותר צורות יבשה בקרקעית האוקיאנוס האטלנטי ממה שהאמינו במקור. להפתעתם, קבוצתו של הייזן גילתה שבמרכז רכס האטלנטי ישנו נקיק עמוק מאוד.

ממצא זה היה המפתח לאישוש מה שגילו עבודותיהם הקודמות של מאורי, צוות HMS Challenger ותומסון במאה ה -19.

נקיק זה היה קרקעית האוקיאנוס ודפניו לא היו אלא קירותיו, שהיו כביכול מדרונות של מישור ענק מתחת למים.

תכונה זו, למעשה, התרחבה לאורך כל הרכס האטלנטי ולא רק חלק ממנו. מסיבה זו היה זה כי כמה מדענים הטבילו את האזור הזה כ"שסע הגלובוס הגדול ".

לסיכום, הרכס האטלנטי התגלה כארוך ממה שהם עשויים לדמיין, שכן הוא עבר גם בים האדום, עשה מעקף באזור החוף של האוקיאנוס השקט ועבר בקליפורניה (במיוחד במפרץ שלה, באזור החוף המערבי של ארצות הברית).

המדענים לא הספקו, כמובן, כי השבר הגדול היה כ -60,000 ק"מ, אך הם ציינו שהוא לא רצוף, כאשר קטעים מנותקים על ידי פעולה סיסמית וולקנית.

עד שנות השישים היו יותר משלחות, כמו פרויקט DSDP בשנת 1968 ופרויקט מוהול שנמשך בין 1961 ל -1966. האחרון הופסק בגלל בעיות כלכליות.

בשני המקרים, חיפש משהו יותר מאשר להשמיע צליל לאורך הרכס האטלנטי (שאורכו כבר היה מוכר היטב יחד עם פעילותו הוולקנית והסיסמית העזה). מכאן נעשתה גישה בה נלקחו דגימות סלע ומשקע.

חשיבותן של תגליות אלה

הממצאים סביב רכס האטלנטיק לא התעלמו, אפילו פחות מהעדויות שנחשפו במהלך המאה העשרים.

מלכתחילה, הרלוונטיות של יצירות אלה נעוצה בעובדה שניתן היה לאמת אותה מעבר לכל ספק סביר כי תיאוריית הסחף היבשתית, שהונחה על ידי אלפרד וויינר, הייתה תקפה לחלוטין.

שנית, נוכחות רכס האטלנטיק תמכה עוד יותר ברעיון שכדור הארץ החל בצורת יבשת-על בשם Pangea.

התכונות החשובות ביותר

מאפיינים גאולוגיים

לאחר מחקרים שנערכו במשך יותר ממאה שנה, נמצא כי הרכס האטלנטי בעיקרון מורכב מעמק עמוק מאוד שצורתו סינוסואידית.

כלומר, קו מתפתל ארוך שכאמור נקטע בכמה מקטעיו עקב התערבות הרי הגעש ורעידות האדמה התת-יומיות כל כך תכופות באותו חלק של כדור הארץ. קו זה משאיר הפרדה ברורה בשכבות הטקטוניות שנמצאות ביבשות שהוא חוצה.

כמו כן, כדאי לזכור כי השטח של רכס האטלנטי נוצר על ידי מאגמה לוהטת שמנסה לעלות אל פני השטח, אך זורמת למימי האוקיאנוס.

זה גורם לו בסופו של דבר להתקרר ולגרום לחומה של לבה מוקשה לצאת מההתפרצות הוולקנית התת מימית, שהופכת לשכבת האדמה החדשה על קרקעית הים. בכל שנה מתווספים סנטימטרים חדשים של לוחות גיאולוגיים שעוביהם גדל כל הזמן.

בנוסף, רכס האטלנטיק מחולק לשני ענפים; ענף צפוני, שהוא הרכס הצפון אטלנטי, וענף דרומי, שהוא הרכס הדרומי האטלנטי.

באחרון יש מעין תעלה ימית, או ליתר דיוק שבר, שבר המכונה זה של רומאנה ושוקע לגובה של 7,758 מטר. זהו, אם כן, אחד האתרים העמוקים ביותר מתחת למים באוקיאנוס האטלנטי.

מאפיינים גאוגרפיים

רכס האטלנטי מתחיל את מסעו באיסלנד ומסתיים בדרום האוקיאנוס האטלנטי. היא יוצרת קשר עם דרום אפריקה דרך כף התקווה הטובה עד שהיא עוברת ברכס האוקיאנוס ההודי.

משם הוא עובר לדרום אוסטרליה דרך רכס האוקיאנוס השקט, המורחב בכל אזור הדרום והמזרחי שלו עד שהוא מגיע לשטח מקסיקו, שם הוא נוגע לחופה המערבי של ארצות הברית, בקליפורניה.

ישנם רכסים משניים לאוקיאנוס האטלנטי, שבתורם יכולים להיות רוחביים או מקבילים. ביניהם: רכס הוואי, רכס האוקיאנוס השקט ורכס קרגואלגן.

כיום הרכסים השומרים על פעילותם הטקטונית תופסים משטחים אשר עומדים ביחס ישר ליבשות עמן הם גובלים.

בנוסף, בתוואי רכס האטלנטי ישנם איים רבים וארכיפלוגים ממוצא וולקני, בסך הכל ישנם תשעה איים שנמצאים באמצע רכס האטלנטי. על הרכס הצפון אטלנטי נמצאים איסלנד, סן פדרו, האיים האזוריים וג'אן מאיין.

רכס דרום אטלנטיק מצידו מורכב מהאיים בובט, טריסטאן דה קונהה, גאו, סנטה אלנה ואסצ'ניון. במקרה המסוים של איסלנד, הרכס האטלנטי עובר בדיוק באמצע, כך שהוא ממש מחלק אותו לשניים.

כדאי להדגיש את הייחודיות של הרכס האטלנטי המשמש עדות לסחף יבשתי וכתוצאה מכך לטקטוניקת צלחות.

העובדה היא פשוטה אך משמעותית: שבר הרומאנה, שהוזכר לעיל, משרטט קו אופקי דמיוני דרך קו המשווה. אך מה שמפתיע הוא לא, אלא שקצוות מפרץ גינאה וחוף צפון-מזרח ברזיל משתלבים זה בזה ומעידים על כך שאפריקה ואמריקה היו יבשות שהיו בעבר מאוחדות.

הפניות

1. מגר: היסטוריה, ניווט (ללא שנה). קרקעית הים 2; רכס האטלנטי. איים הקנריים ספרד. התאושש מ- mgar.net.
2. Burke, K. (1976). "פיתוח הקלטות הקשורות לקרעים הראשונים של האוקיאנוס האטלנטי". טקטונופיזיקה, 36 (1-3), עמ '. 93–112.
3. אנציקלופדיה בריטניקה (2010). רכס אמצע האטלנטי. לונדון, הממלכה המאוחדת. התאושש מ- britannica.com.
4. Ewing, WM; דורמן, HJ ואח '(1953). "חקר קניון צפון האוקיאנוס האטלנטי בצפון מערב האוקיינוס." עלון החברה הגיאולוגית של אמריקה, 64, עמ '. 865-868.
5. החברה הגיאולוגית של לונדון (2017). רכס אמצע האטלנטי. לונדון, בריטניה: GSL. התאושש ב- geolsoc.org.uk.
6. ספנסר, אדגר וו. (1977). מבוא למבנה כדור הארץ, מהדורה שנייה. טוקיו: מקגרו-היל.
7. אונסק"ו (2017). רכס אמצע האטלנטי. פריז, צרפת: המרכז למורשת עולמית של אונסק"ו. התאושש מ- whc.unesco.org.
8. סקר גיאולוגי של ארה"ב (2014). הבנת תנועות הצלחת. וירג'יניה, ארצות הברית: USGS. התאושש מה pubs.usgs.gov.