מיידה הגרפית היא ייצוג חזותי המאפשר לדעת מה הוא השיעור של האורכים במטוס ביחס האורכים האמיתיים. מעצם היותנו גרפיים, מאזניים אלו מאפשרים לנו אינטואיטיבי למרחקים האמיתיים מבלי להיזקק לחישובים מורכבים.
אופן ייצוג גרפי זה מקורו בסוף איטליה של המאה ה -13. המפה הראשונה בה נצפתה סוג של טכניקה זו הייתה מפת הניווט של הים התיכון והסביבה, המכונה תרשים פיזנה.
התמונה משוחררת ללא זכויות יוצרים תחת Creative Commons CC0. אתה יכול להוריד, לשנות, להפיץ ולהשתמש בהם ללא תמלוגים לכל דבר שתרצה, אפילו ביישומים מסחריים. אין צורך לייחס זאת.
סוג זה של קנה מידה משמש בדיסציפלינות מרובות, והם הקלו מאוד על פרשנות מימדי המציאות על ידי האדם. השימושים העיקריים מתמקדים בקרטוגרפיה, הנדסה ואדריכלות.
הִיסטוֹרִיָה
יש התייחסות לעובדה כי אמנת הפיסן הייתה הפעם הראשונה בה נעשה שימוש בסולם גרפי בקרטוגרפיה. מפה זו נמצאה בעיר פיזה במאה ה- 13, שם היא קוראת לשמה. בעיקרו של דבר, ממצא זה נועד לניווט.
יש לו כמה מאפיינים. המפה מציגה את הים התיכון, הים השחור, כמו גם את האוקיאנוס האטלנטי בכללותו.
עם זאת, התרשים הופך לא מדויק כשמדובר באוקיאנוס האטלנטי והוא מופיע בעיוות של האיים הבריטיים. המוזרות הגדולה של המפה מורכבת בסדר גודל שלה בהתבסס על קטעים התואמים 5, 10, 50 ו -200 מיילים.
כדי להשיג סולם זה פנו יצרני המפות לדמויות גאומטריות. צורות אלה מייצרות קשר יחסי בין המדידות בתרשים לבין המדידות בפועל של פני כדור הארץ.
טבלאות פורטולאן
מאז ימי קדם היו ניסיונות להכין טבלאות ניווט המבטאות דרכים, כמו גם קווי חוף. למעשה, תרשים הפיסן תואם את תרשימי פורטולאן ונותן תיאור מפורט של קו החוף, אך ללא פרטים לגבי הטופוגרפיה.
תרשימי הפורטולנים עוקבים אחר אותה רוח של מפות שהגיעו עד העידן המודרני לניווט. יש להם גם רשת שמסבירה הן לכיווני הניווט והן לרוחות. בנוסף, יש להם את מה שמכונה תא המטען של ליגות או סולם גרפי.
פורמט תרשים זה שימש מלחים ערבים, פורטוגזים, מיורקנים ואיטלקים. כמו כן, בכל הנוגע לסולמות הנדסיים, יש ידע על מה שנקרא תיבות סולם ששימשו במאה ה -19.
התפתחות של מאזניים גרפיים
הייצוגים של הכף הגרפי התפתחו מהדפוסים בצורה של דמויות גיאומטריות עד שהגיעו למוט צר. שינוי זה התרחש מהמאה הארבע עשרה.
סרגל זה קובע באופן גרפי את האנלוגיה בין מדידות המפה או התרשים והמדידות בפועל. ניתן לסדר את המוט הן אופקית והן אנכית והוא ידוע כ"גזע הליגות ".
בסרגלים הראשונים הללו לא הונחו הערכים המספריים המתאימים. באותה תקופה זה היה כמעט נורמה שהתכתבויות בין מרחקים היו 50 מיילים במקרה של מפות פורטולן.
במקרה של תרשימים ימיים נעשה שימוש בהקרנת Mercator הידועה. זה מורכב מהקרנה גלילית ההופכת לממשל לקו המשווה של כדור הארץ. מסיבה זו בהקרנת Mercator יש עיוותים בהתאם לרוחב הרוחב.
כיום עדיין משתמשים באותה פילוסופיה של מפות פורטולאן. באופן דומה, סוג זה של סולם מייצג התקדמות ביחס לסולמות הלקסיקלים, הנתונים לבלבול בגלל תנאים לא מנוצלים.
לדוגמה, זה בדרך כלל מתרחש בסולמות התכתבויות לקסיקליות בין סנטימטרים ליחידה שאינה בשימוש כמעט, כמו הפרלונג. יחידה זו ידועה רק לאנשים המכירים את תרבות האימפריה הבריטית.
בשביל מה הם מיועדים?
מאזניים גרפיים משמשים בעיקר בקרטוגרפיה, הנדסה ואדריכלות.
במקרה של קרטוגרפיה, בדרך כלל אנו מדברים על 3 סוגים של סולמות בהתאם לממדים היבשתיים המיוצגים. לפיכך, היו מפות בקנה מידה גדול, בינוני וקטן.
הסולם הקטן מתייחס למטוסים שבהם מיוצגים שלוחות אמיתיות גדולות בחלל קטן מאוד. אלה הם בעיקרם ממדינות או מכל העולם.
מצד שני, אלה משמשים בקנה מידה גדול לייצוג של שטחים לא גדולים כל כך על הנייר. באופן דומה, מפות העפר יכולות להיות מעוותות מבחינת הכף שלהם. עיוות זה ישתנה בהתאם לסוג ההקרנה והוא נובע מאופיו הכדורי של כדור הארץ.
הכף הגרפי ששימש להנדסה התעורר כאשר היה צורך ברמת דיוק רבה יותר בהכנת חלקים מכניים. מסיבה זו מורכבותם של מבני הנדסה אזרחית מימי המודרנית והעכשווית הפכה את הכף לאותם הכרח.
בעיקר, סולמות הנדסיים ניתנים בפרופורציות שנעים בין 1:10 ל- 1:60, תלוי בכמויות שיש לייצג בפועל.
בנוסף, מראה הסולם לשימושים הקשורים להנדסה ואדריכלות היה חיוני. מכשיר זה הוא סוג של שליט מנסרתי ובעל קשקשים שונים כל אחד מפניו.
דוגמאות
הכף הגרפי משתנה בהתאם לסוג השימוש שהם רוצים לקבל, כמו גם לפי גודל הייצוג. בסולם גרפי, קטע יכול לרמז על אורך אמיתי של 50 ק"מ.
לדוגמה, יכול להיות לנו גזע של ליגות באורך כולל של 5 סנטימטרים שווה ערך ל -500 ק"מ. באופן דומה ניתן היה לחלק את תא המטען של הליגות ל -5 תת-מגזרים, כך שכל תת-מגרש יהיה שווה למעשה ל- 100 ק"מ.
קשר זה בין הממדים והמימדים בפועל ברישום יכול להשתנות מסולם גדול לסולם קטן. זאת על פי ההתכתבויות בין סדר הגודל.
מאזניים גרפיים הם כלי חשוב לייצוג היבטים של העולם האמיתי ברמת המטוס. הם מאפשרים דיוק רב יותר לניווט, כמו גם לבנייה ולתעשייה.
הפניות
- טלברט, ר. ווטסון אונגר, ר. (2008). קרטוגרפיה בעת העתיקה ובימי הביניים: נקודות מבט רעננות, שיטות חדשות. ליידן: בריל.
- באגרו, ל. (1985). תולדות הקרטוגרפיה. ניו יורק: Routledge.
- Cattaneo, A. (2011). מאפה מונדו של Fra Mauro וונציה מהמאה החמש עשרה. טרנוהוט: הוצאת Brepols.
- הארווי, פ '(1996). מאפה מאנדי: מפת העולם של הרפורד. לונדון: הרפורד.
- MacEachren, A., and Taylor, D. (2013). ויזואליזציה בקרטוגרפיה מודרנית. לונדון: Elsevier.