- הִיסטוֹרִיָה
- עושר וגילוי בחו"ל
- מהמפרשים למנוע
- מאפיינים
- שירות קבוע
- בינלאומי באופיו
- קיבולת גדולה
- צדדי וגמיש
- סוגים
- המובילים בתפזורת
- ספינות מכולות
- נפט ומכליות
- מקררים
- עומס מתגלגל
- ספינות שייט
- יתרון
- חסרונות
- הפניות
המשלוח הוא אמצעי הנוסע בתחבורה ו / או מטען, ומפתחת דרך הים. זה מאפשר לייצא ולייבא סחורות ברחבי העולם בסוגים שונים של ספינות. ימי הסוחר הוא צי ספינות מדינה, המאויש על ידי יורדי ים שהוכשרו ואושרו על ידי הארגון הימי הבינלאומי (IMO).
אחוז גבוה של סחר בינלאומי מתבצע באוניות. מטענים בכמויות גדולות ובמויות גדולות מועברות בדרך כלל בדרך זו מכיוון שהיא משתלמת יותר מבחינת עלויות, תלוי במרחקים הגדולים, הכמות והמשקל של הסחורה.
הפלגות הן הובלה ימית לתיירות. מקור: pixabay.com
האדם בנה אמצעי תחבורה בכדי להתגבר על המחסומים והמרחקים המפרידים בינו לבין מדינות ויבשות אחרות. במאמציה לכבוש, ליצור קשרים, לחזק ולפתח את מדיניותה הכלכלית באמצעות סחר לאומי ובינלאומי, היא מצאה בתובלה הימית כלי נרחב.
הובלה ימית משפיעה רבות על הכלכלה העולמית למרות שהיא אינה נהנית מהכרה חברתית וציבורית ברורה בהתחשב בתועלות השונות שהיא מביאה, במיוחד לחיי היומיום של בני האדם, מכיוון שחלק גדול ממה שיש ברשותם נסע לפני הים.
חלק גדול מההתפתחות התעשייתית והכלכלית של מדינות אפשרית הודות לסחר בינלאומי, התלוי באחוז גבוה בתובלה ימית. מיליוני טונות הועברו בשנים האחרונות בעולם דרך מסלול זה, שתרם מיליארדי דולרים לכלכלת כדור הארץ כולו.
הִיסטוֹרִיָה
לאורך ההיסטוריה היה לאדם צורך לעבור ממקום למקום. התחבורה הייתה אחד האמצעים שאפשרו לה לבצע תגליות, התנחלויות, כיבושים ומיזמי חילופי תרבות ומסחר.
ישנם טריטוריות, שהופרדו בהקלה, מאוחדות אחר כך על ידי הים. האמצעי הראשון לתובלה ימית מתקופת שנת 3500 לפני הספירה. באותה העת ניתן היה לשאת מטענים קטנים ומלחים ספורים על נתיבי חוף קצרים.
המרחקים הלכו וגדלו ככל שהתחילו להשתמש בחומרים מתקדמים וטכנולוגיים חדשים.
הוויקינגים בנו אוניות שיכולו להפליג על נהרות ובים. יש לציין כי אלה הם שעברו לראשונה מחצי האי סקנדינביה לאנגליה, לים התיכון ולבסוף לצפון אמריקה. מאוחר יותר הישגים אלה הושגו גם על ידי האירופאים.
הובלה ימית מילאה תפקיד מהותי במשך מאות שנים להעברת חפצים, אנשים וסחורות מחלקים שונים של כדור הארץ ואל מרחקים גיאוגרפיים ארוכים במיוחד.
עושר וגילוי בחו"ל
אוניות השייט שיצרו הרומאים היו הכלים הראשונים שהפליגו בים. ואז צצו גם סוגים אחרים של סירות המונעות על ידי הרוח שהתפתחו מבחינת יכולות העקירה שלהם.
אוניות אחרות כמו מטחנות נבנו עם מפרשים גדולים אך הועברו עקב כוחם של האסירים והעבדים החותרים, ומניעים אותם מעל פני הים.
בהמשך הופיעו השיירים, שהצליחו למטב את שכיחות הרוח על סידור התרנים; בדרך זו הם השיגו את יכולת התמרון והמהירות. בימי קדם היו השיירים האלה האחראים על הובלות מעבר לים לעולם החדש.
טיולים כמו זה של כריסטופר קולומבוס (שנחת באמריקה) וזו של חואן סבסטיאן אלקנו ברחבי העולם היו סמלים בהיסטוריה הימית. דוגמא נוספת היא העברת הזהב שנמצא בדרום אמריקה לספרד, שהיה אתגר טכנולוגי למדי: אוחסנו עד 2 טון לכל כלי.
מהמפרשים למנוע
אוניות מלחמה או פריגטות התגלעו בין המאות הארבע עשרה לשבע עשרה בכדי לקבל את ההגנה על התנועה מעבר לים. הם היו יעילים בלחימה על הכיסאות בגלל המהירות הגדולה שלהם.
ספינות אלה גם ביצעו פעולות במהלך המלחמה בתנועת האויב והיחידות הגדולות סייעו לאוניות שהיו בתור.
הם שימשו כמכ"מים ומכשירי רדיו (לפני הופעתם של אלה) במעין משימת חיפושים באגפים ובחזית הים כדי לגלות היכן הסכנה יכולה להיות. באירופה היו צי פריגטות שהיו פופולריים במלחמה הקרה ושמוגנים מפני התקפות צוללות ואוויר.
אחרי מאתיים שנה, השיט והובלת סחורה על פני הים חווה צמיחה בלתי ניתנת להפרדה וירידות עם הגעתו של המנוע.
אוניות הפכו לאמצעי תחבורה יעילים ויעילים כל כך, עד שקמה תחנות נמל בהן עגינות אוניות גדולות, המהוות רשת חיבור עולמית.
הנמלים החשובים ביותר נמצאים בעיקר בידי ארבעת הנמרים האסיאתיים (הונג קונג, טייוואן, סינגפור ודרום קוריאה), שהשתלטו על הכלכלה המערבית על ידי השגת כוח באמצעות סחר ימי.
במערב בולט גם נמל לונג ביץ 'הממוקם בלוס אנג'לס. הוא מדורג במקום השישי בין החשובים ביותר בכוכב הלכת. באשר ליבשת אירופה, רוטרדם היא הנציגה החזקה ביותר של אזור זה.
מאפיינים
ההשפעה המיוצרת על הסביבה וחיסכון באנרגיה הם מאפיינים המעניקים לפעילות זו ערך רווחי שאסור לאבד מאופק. בנוסף, אין להכחיש את התרומה לצמיחה כלכלית ותעשייתית בעולם.
בין התכונות המרובות שיש לשירות זה, ניתן לציין כמה רלוונטיות מאוד, שהן הופכות אותו לקידום בתוך ההתפתחויות הטכנולוגיות שהשיג האדם. אלה הם הדברים הבאים:
שירות קבוע
זוהי פעילות העובדת ללא הפסקה וללא גרימת אי נוחות לסביבה החברתית, יום ולילה ללא הפרעה. זהו בסיס הסחר הבינלאומי ומתאים את עצמו לשינויי הזמן השולטים ביבשות השונות מבלי לפגוע ביעילותו.
בינלאומי באופיו
זה נועד לחבר נקודות גיאוגרפיות מרוחקות זו לזו באמצעות העברת ומסירה של סחורות, אנשים או מוצרים תעשייתיים במצב יציב ונוזל. זה מעדיף את הקמת הכבישים הימיים ושירות התחבורה למרחקים קצרים.
קיבולת גדולה
הובלה ימית יכולה לאחסן כמויות גדולות על כל צורותיה, אם בכמויות גדולות או במכולות. יכולותיו נמדדות בטונות במשקל מת (DWT).
זה יתרון גדול מכיוון שבטיול בודד ניתן להעביר מספר משמעותי של חומרים ואנשים באותה עלות.
צדדי וגמיש
מדובר במשלוחים הבנויים בגדלים שונים המותאמים לסוגים שונים של מטענים כמו מטען מוצק, בקירור, אוניות מכולות וכאלה המעבירות גז טבעי נוזלי, בין היתר.
בדרך כלל עומסים אלה ניתנים מהמדינות המייצרות אותה למקום בו נמצאים הצרכנים.
סוגים
בהובלה הימית מגוון רחב של דגמים וסוגים של סירות שעוצבו על פי חוקי בטיחות קפדניים שמבטיחים הגעה בזמן ובתנאים אופטימליים לעומסם. בין סוגי הסירות השונות ניתן להדגיש את הדברים הבאים:
המובילים בתפזורת
כלי שיט אלה נושאים מטענים מוצקים שמגדלים ומורידים באמצעות מנופים, ומורכבים בדרך כלל מדגנים, מינרלים, דגנים ומטענים מעורבים. כאשר העומסים כבדים מאוד, האחיזות מחוזקות כדי להתנגד לפגיעות חזקות.
ספינות מכולות
בשנות החמישים בנה מלקון מקלין קופסת מתכת שהסיע על קרוואן לרציף והניף לספינה.
זה היה המכולה הראשונה שקיימה ופינה את מקומה לדגם התובלה הימית עם היכולת הגדולה ביותר להעביר מטען יבש בבטחה ורווחית עם ההשפעה הסביבתית הפחותה.
נפט ומכליות
כלי שיט אלה תוכננו במיוחד להעמסת נפט ונגזרותיו, כמו גם מוצרים נוזליים וגזים נוזלים. הם גם נושאים כימיקלים כמו אלכוהול וחומצות.
כמו כן, הם מעבירים נפט גולמי ממדינות מייצרות ליבואנים; אלה המובילים מוצרים מזוקקים הם קטנים יותר.
מקררים
הם מעבירים מטענים קפואים כמו מוצרים ואוכלים מתכלים, בעיקר דגים ורכיכות. יש להם מרתפים הבנויים עם בידוד תרמי ולרוב צבועים לבן כדי לא לקלוט אור; וכך הם נמנעים מחימום.
עומס מתגלגל
סירות אלה מסעות סחורה עם גלגלים העולים ויורדים על רציף שנועדו לעצור את תנועתו של כל רכב.
יש להם מערכת משאבה מתוחכמת המספקת מים כדי לתקן את הנטייה שעלולה לספוג בגלל שהעומס יכול לנוע לצד אחד ולגרום לה לאבד יישור אנכי.
ספינות שייט
מדובר בסירות ענק המיועדות לתיירות והנאה בהן אנשים המבדילים עצמם בין צוות לנוסעים. הם בדרך כלל עגנים בנמלים שונים במהלך מסלול הטיול שלהם לשאר האנשים, מכיוון שהם בדרך כלל נסיעות ארוכות.
יתרון
- האחסון גדול מהיכולת של אמצעי תחבורה אחרים.
- המטענים זולים ותחרותיים מאוד.
- הם יציבים ובטוחים יותר.
- יש להם השפעה פחות אקולוגית.
הם מבצעים משלוחים גדולים למרחקים ארוכים.
- הם אידיאליים לעומסים גדולים.
חסרונות
- תהליכי מכס מסובכים ודורשים מספר רב של דרישות.
- אספקת המוצרים אורכת זמן רב יותר.
הם איטי.
- הם מושפעים ממזג האוויר ויכולים לשנות את מסלולי הטיול שלהם.
הפניות
- Pérez, Juan, "תובלה ימית" ב- EOM. הוחזר ב- 23 ביוני 2019 מ- EOM: elordenmundial.com
- "הובלה ימית, חיונית לעולם" במגזין המגזר הימי. הוחזר ב- 23 ביוני 2019 מתוך מגזין המגזר הימי: sectormaritimo.es
- "תחבורה ימית" בוויקיפדיה. הוחזר ב- 23 ביוני 2019 מוויקיפדיה: wikipedia.org
- ריבאס, חוסה מ 'ב"היסטוריה של הובלה ימית ", במכולות האוקיאנוס. הוחזר ב- 23 ביוני 2019 ממכלים ימיים בים: containersmaritimos.eu
- "משלוח" ביוסטון. הוחזר ב- 23 ביוני, 2019 מיוסטון: euston96.com
- "הובלת מטענים ימיים, אבולוציה מתמשכת" בקבוצת Moldtrans: moldtrans.com