סנדפורד נשרף: ביוגרפיה והמצאות - ארטה - 2025

סנדפורד פלמינג (1827-1915) היה מהנדס סקוטי, ממציא, צייר, רקטור אוניברסיטאי שנודע כממציא אזורי זמן. הוא היה מפורסם גם בכך שהשתתף בבניית הרכבת הפסיפית הקנדית ובעיצוב תלת הבונה שלוש, סוג של מטבע קנדי ​​מקומי הידוע בכינויו "מטבעות בונה". פלמינג תמך גם בהקמת מספר מוסדות חינוך בקנדה.

אביו של פלמינג היה נגר, אנדרו גרג פלמינג, ואמו נקראה אליזבת ארנולד. היה לו אח בשם דיוויד פלמינג. בפיטרבורו הוא פגש את משפחת אשתו לעתיד אן ז'אן הול בשנת 1845. עם זאת, עשר שנים עברו לפני שפלמינג החליט להינשא, בשנת 1855, עם האיחוד שנבע ממנו נולדו חמישה בנים וארבע בנות. שניים מהם נפטרו בגיל צעיר.

סנדפורד פלמינג ובניו הקטנים בשנת 1893. מקור: ויליאם ג'יימס טופי

ביוגרפיה

שנים מוקדמות

סנדפורד פלמינג עשה את לימודיו הראשונים בקנוואי ובקרקלקדי. בגיל 14 היה תלמידו של המודד והמהנדס הסקוטי הידוע ג'ון סאנג. לאחר מכן היגר לקנדה עילית בשנת 1845, יחד עם אחיו ובן דודו.

בתחילה הם הגיעו לפיטרבורו ושם פגש פלמינג מודד, ריצ'רד בירדסאל, ששכר אותו לעבוד בשבילו. לאחר מכן הוא התקשר עם ג'ון סטיוטון דניס בווסטון, טורונטו, כדי להשיג אישור חוזר הנדרש על פי החוק.

כדי לקבל הכנסות לפני ההסמכה הזו מה שהוא עשה היה להכין מפות של המילטון, טורונטו ופיטרבורו. המפה האחרונה שנערכה בשיתוף דניס זיכתה אותם במשרד יו סקובי לפרסם אותם בשנת 1851.

באותה שנה עיצב פלמינג גם את החותמת הקנדית הראשונה וזו תהיה תחילת הפופולריות של הבונה כחיית הסמל של המדינה.

המכון הקנדי

בעבודתו המדעית הבלתי נלאית לאורך חייו סייע פלמינג לגבש כמה מוסדות אקדמיים. בשנת 1849, בחברתם של קיוואס טולי ופרדריק ויליאם קמברלנד, הוא איחד כוחות להקמת המכון הקנדי, חברה של אדריכלים, מהנדסים וסוקרים, אשר יתעצמו במהלך השנים בזכות עבודתו של פלמינג.

הוא עזר לחברה לבנות בסיס רחב עד שעזב את טורונטו בשנת 1864. קצת יותר מעשר שנים אחר כך דניאל וילסון, תומך נלהב בפרויקט אזור הזמן, החזיר את פלמינג למכון. בסביבות 1852 קידם גם את כתב העת הקנדי של המכון.

סכסוכים עם קמברלנד

ואז פלמינג בשנת 1852 הפך לעוזר מהנדס בקמברלנד, עם החברה ששנים לאחר מכן נקראה הרכבת הצפונית. הקמת הרכבת הייתה זו שקשרה בין טורונטו למפרץ גאורגיה, אך היחסים ביניהם לא היו הטובים ביותר.

קמברלנד טיפל בעניינים שונים המרוחקים מהעבודה היומיומית של הרכבת והוביל את פלמינג לשיתוף פעולה ולערב אותו יותר ויותר. בשנת 1855 הוציא אותו קמברלנד סוף סוף מהחברה, אך פלמינג החליט לקחת אותו ללוח הרכבת.

לאחר מכן הם הבטיחו לו להבטיח שהוא יוכל לחזור לעבודה בתנאי שהוא יקדיש את כל זמנו לעבודות הרכבת. ואז קמברלנד הצליף ובעט אותו שוב בפרויקט. שלוש שנים של פיצוחים עברו, עד 1866, אז סוף סוף הפסיד פלמינג במשיכה ההיא ונאלץ לשלם לקמברלנד.

רכבת פסיפיק

אולם רכבת הרכבת העניקה לפלמינג רשות לבצע פעולות אחרות. כך, בשנת 1858 ויחד עם קולינגווד שרייבר, הוא תכנן את ארמון טורונטו, שם הוא הפגין באופן רשמי את יכולותיו כאשר עבד קונסטרוקציות ברזל עם טכנולוגיות חדשות.

מאותה שנה ואילך הוא התלהב מפרויקט, מסילת ברזל טרנס יבשתית, ובשנת 1862 הוא היה הראשון שהגיש לממשלה את התוכנית הראשונה להקמת הרכבת הפסיפית. הוא עשה טיול לבריטניה בשנת 1863 כדי לגרום לממשלה הקיסרית להתעניין בפרויקט, אך זה לא הצליח.

עם שובו הושקעו המאמצים על רכבת בין-קולוניאלית. בשנת 1863 מונה סנדפורד פלמינג לראש הלימודים לפרויקט החדש בהחלטה פה אחד של השלטון המקומי והמשרד המושבות.

לימים מונה למהנדס הראשי של הרכבת הבין-קולוניאלית עד 1876, תקופה בה לקח את עובדיו להתעניין בחקירת דרכים חדשות, אישר מספר חוזים ואף בנה קו חדש עבור נובה סקוטיה.

בניית האינטר-קולוניאלי הפכה לפרויקט פדרלי. בשנת 1868 נוצר לוח לפיקוח על העבודות, אך פלמינג לא הסכים עם זה, במיוחד בחומרים שישמשו בכמה גשרים שהיו אתגר לא קטן באותה תקופה.

הלוח העדיף עץ, ואבן פלדה וברזל, חומרים עמידים יותר ושמשמשו לבסוף, עניין שנמשך שנים רבות. בנוסף, זה התחדש בכמה טכניקות הנדסיות ודגימה של קרקע. מאוחר יותר ניהלה רומן עם צ'רלס ברידג'ס, לשעבר חבר ועדת הרכבת.

ממציא אזור הזמן

לפני המצאתו של פלמינג, אנשים הונחו על ידי השמש, תוך התחשבות בשעה 12:00 בצהריים כשהשמש הייתה הכי גבוהה. זה הביא טעויות ברורות ככל שהמדינה השתנתה.

ככל הנראה, ההצעה של פלמינג הגיעה כאשר איבד רכבת באירלנד בשנת 1876, מכיוון שהכרטיס המודפס לא ציין אם השעה הייתה בבוקר או בערב. מה שהוא תכנן היה אזורי הזמן, 24 אזורים בהם כדור הארץ כולו יכול היה להתאים להבדיל בין שעות הרחוקות יותר מזרחה או מערבה.

הצירים מוגדרים ביחס לזמן אוניברסלי מתואם (UTC) ומרכזים את מרידיאן גריניץ '. וכך, כשנוסעים מזרחה ועוברים מאזור לאזור, מתווספת שעה אחת; ולהיפך, בכיוון מערב, מופחתת שעה אחת.

בשנת 1879 הוא הציע ליצור לוח זמנים ובכך לאחד את המערכת כדי לדעת את השעה המדויקת בכל חלק של כדור הארץ. 24 האזורים תוחמו על ידי מרידיאנים שרצו מצפון לדרום. החל מגריניץ 'באנגליה למזרח היה מוסיף שעה בכל אזור.

באותה שנה, בפגישה של המכון הקנדי הוא הציע להשתמש באזורי זמן מקומיים, אם כי הם היו תלויים בזמן העולמי הבודד, אותו כינה "זמן קוסמי". בוועידת המרידיאן הבינלאומית משנת 1884 התקבלה גרסה שונה של הזמן האוניברסלי ההוא, אך הם לא רצו לקבל את האזורים, ואשרו כי מדובר כבר בכשירות מקומית יותר. רק בשנת 1929 קיבלו כל המדינות אזורי זמן.

ספרים

כמדען ומהנדס, פלמינג הקדיש זמן לכתיבת מאמרים וספרים שונים, ביניהם ניתן להזכיר את המצאות הרכבת (1847); מסילה לפסיפיק דרך שטח בריטניה (1858); האינטר-קולוניאלי (1876); אנגליה וקנדה: קיץ בין ווסטמינסטר העתיקה לניו יורק (1884), וכבלים אימפריאל קנדיים ובריטיים (1900).

השנים האחרונות

בשנת 1880 הוא קיבל להיות קנצלר של אוניברסיטת קווין, בקינגסטון, אונטריו. 35 השנים האחרונות הוא היה בתפקיד זה. הוא גם דגל בבניית כבל טלגרף מתחת למים המחבר בין האימפריה הבריטית כולה, המכונה "הקו האדום כולו", שנבנה לבסוף בשנת 1902.

הוא גם היה חבר ומייסד של כמה חברות מלט ובעלים מייסד של חברת ייצור הכותנה נובה סקוטיה בהליפקס. הוא היה סגן נשיא האגודה לגננות באוטווה ונשיא מועדון רידו קרלינג. בשנת 1897 פלמינג נלחם על ידי המלכה ויקטוריה.

מוות

פלמינג הקים יחד עם ג'ורג 'גרנט בשנת 1883 את המועדון האלפיני הראשון של קנדה. למרות שמועדון זה היה קצר מועד, ב -1906 ייסד גרסה מודרנית יותר שלו בוויניפג וסר סנדפורד פלמינג הפך לנשיא הראשון ולנשיא הכבוד.

את שנותיו האחרונות בילה בפנסיה בביתו בהליפקס. בשלב זה בחייו היה גם מנהיג שכיר של הכנסייה הפרסביטריאנית של קנדה, הרצה מספר פעמים וכתב על סוגיות פוליטיות.

הוא תרם את ביתו ואת אדמתו של 38 דונם לעיר, בה נמצא כיום פארק דינגל. הוא נפטר בשנת 1915 ונקבר באוטווה, בבית העלמין בבכווד.

מוֹרֶשֶׁת

כמה מבנים כיום נושאים את שמו החדש של המהנדס והממציא הסקוטי הגדול הזה. בקווינס ב -1901 נבנה לכבודו האולם הפלמינג.

בפיטרבורו, אונטריו, נפתח מכללת פלמינג בשנת 1967, מכללה קהילתית לאומנות וטכנולוגיה יישומית.

באוניברסיטת טורונטו נקרא גם שמו של הפקולטה למדעים יישומיים והנדסה.

בוונקובר בשנת 1913, בית הספר הראשון לפלמינג של סר סנדפורד פתח את שעריו.

Ç בקירקאלדי, עיר הולדתו של פלמינג בסקוטלנד, יש לוח המנציח את חייו; הוא מוקדש ל"ממציא הזמן הסטנדרטי ".

אך לא רק מוסדות חינוך ומדע נושאים את שמו, שכן גם לו נמצא ההר הגבוה ביותר בסלקירק, כמו גם הפסגה 12 של קולומביה הבריטית. יש גם את האיים סנדפורד ופלמינג, בברקלי סאונד.

המצאות אחרות

-הוא עיצב את הבול הקנדי הראשון בשנת 1851, חותמת שלושת הסנטימטרים שהיה בו בונה (חיה לאומית קנדית).

-הוא עיצב החלקה מוטבעת בשנת 1850.

הפניות

1. Bellis, M. (2018). ביוגרפיה של סר סנדפורד פלמינג (1827-1915). התאושש מ- thoughtco.com
2. EB (2017). סנדפורד פלמינג, האיש שגילה אזורי זמן וקשר את זמנו של כדור הארץ. התאושש מ- abc.es
3. הארץ (2017). סנדפורד פלמינג, האיש שגרם לעולם להפסיק לשלוט בשמש. התאושש מ- elpais.com
4. טיוטת ברצלונה (2017). גוגל מחווה לסנדפורד פלמינג, יוצרת אזורי זמן. התאושש מ-vanaguardia.com
5. Regehr, TD (2015). סר סנדפורד פלמינג. התאושש מ- thecanadianencyclopedia.ca
6. סקוטלנד שלא התגלה (nd). סנדפורד פלמינג. התאושש מ- undiscoveredscotland.co.uk