שביתת הרכבת של 1908 החלה עם עובדי רכבת סן לואיס פוטוסי, מקסיקו, בתגובת תנאי העבודה המחפירה להם. בשנת 1908 הרכבת במקסיקו הייתה התחבורה החשובה ביותר שאפשרה את ייצור וצמיחת המדינה להתקדם.
עד אז, עובדי הרכבות זכו להערכה רבה בעבודתם הקשה ומסירותם, עד שמנהיגי סן לואיס פוטוסי החלו לשולל ולהתייחס לעובדים המאוגדים באופן לא שוויוני.
לאחר מספר הפגנות בפני מר קלארק, מנכ"ל חברת הרכבות, העובדים קיבלו רגיעה מהבטחתו להציע פיתרון.
לאחר חודשיים ללא חדשות, החליטו עובדי חברת הרכבות לפתוח בשביתה שתשתק את הייצור והנסיעות, כמו גם את הפיתוח התעשייתי.
שביתת הרכבת ב -1908 במקסיקו התרחשה באביב של אותה השנה. לשביתה זו הצטרפו למעלה מ -3,000 עובדים מהחברה.
מרכיביה העיקריים היו גרוטרו ומכונאות מבתי המלאכה לרכבת, שהטילה על כך מעט נקודה.
עצירת רכבת
עצירת הרכבת הלאומית של מקסיקו, עם כמעט 1,500 ק"מ של מסילות, נמשכה שישה ימים.
בתחילה נראה כי האיגוד הצליח להשיב את שכר העובדים ואת שוויון השוויון.
עם זאת, לנוכח העובדה שמר קלארק הובס ביחס לנושא הכלכלי, הוא ביקש את שיתוף הפעולה המשטרתי של נשיא מקסיקו דאז, פורפיריו דיאז.
איומים מאת פורפיריו דיאז למפעילים
מושל מקסיקו יצר קשר עם מנהיג הליגה השביתה והודיע לו על מעצרים וכלא אפשריים אם לא ישובו לתפקידם באופן מיידי.
השביתה נתפסה כקנוניה נגד הממשלה. למעשה, פורפיריו דיאז איים לחזור על השמדת העובדים שהתרחשה עם ריו בלנקו, אירוע שהתרחש בשנה הקודמת שהופעל על ידי סוגיות דומות.
פליקס ורה, מנהיג הליגה, נסע מייד למקסיקו על מנת להרגיע את המצב לאחר שניהל שיחה עם סגן הנשיא באותה תקופה, מר קוראל.
מאמציו לא השתמשו בו מעט, והשביתה הושלמה לאחר שקבע דירקטוריון שקדם לו האיגוד.
מסילות הרכבת המדורליות חזרו למקום עבודתם. השובתים הוחזרו בעמדותיהם כפי שהכתיב ההסכם; עם זאת, הם מאוחר יותר יפוטרו בהדרגה.
עובדים שהיו ברי מזל מספיק כדי לשמור על עבודתם נאלצו להתפטר מתפקידם. התקווה הגדולה ביותר שלו הייתה שתהיה מערכת הוגנת ממשלתית בעתיד.
למנהיג שביתת הרכבת לא ניתנה האפשרות להתפטר. פליקס ורה היה צריך למלא את תפקידו תחת דיכוי ממשלתו.
חשיבות השביתה
השביתות הקודמות היו מאוד עדכניות. זה הזעיק את הממשלה שחשה מאוימת מאוד.
יתר על כן, הממשלה לא הייתה מוכנה לחזור על תהליכים של שנים קודמות. ברחבי Porfiriato לא היו לעובדים אפשרויות רבות.
עם זאת, השביתה הזו הייתה זו ששחררה מהפכות עתידיות שביקשו להשיג שיפורים בדמוקרטיה של המדינה.
הפניות
- דיוויד גרסיה קולין קרילו. (2016). העובדים לפני המהפכה: רכבת, כורים, עובדי טקסטיל; קנאה וריו בלנקו. 2017, מאתר CMI השמאל הסוציאליסטי: שביתות והפיכות עובדי הרכבת
- ג'יימס ד. קוקקרופט. (1999). שביתות ומרידות של ה- PLM 1908. באינטלקטואלים של Precursos מהמהפכה המקסיקנית: 1900-1913 (133 מתוך 290). מקסיקו: עורכי המאה ה- XXI.
- ג'ון קנת טרנר. (2012). ארבע שביתות מקסיקניות. 2017, מאתר מקסיקו בארברו: ארבע שביתות מקסיקניות
- פדרו סלמרון. (2017). טבח ריו בלנקו, 1907. 2017, מאת אתר לה קבזה דה וילה: טבח ריו בלנקו, 1907
- סוזנה סלזר. (2013). שבט פרוקארילרה של 1908. 2017, מתוך האתר שלך באתר: שביתת הרכבות במקסיקו בשנת 1908