ציי רכב, בקרת סחר וקונסולית סוחרים - הִיסטוֹרִיָה - 2025

הציים, שליטת הסחר וקונסולית הסוחרים היו האמצעים בהם השתמש הכתר הספרדי כדי להבטיח מונופול מסחרי עם מושבותיו בעולם החדש. מונופול זה כיסה הן את זרם הסחורות והן את המתכות היקרות.

בדרך זו הובטח ההנאה הבלעדית מהיתרונות הכלכליים מהזרימה המסחרית של רכושם האמריקני. בזכות שליטה זו, הכתר הספרדי יכול היה להשתלט במהירות על השטח האמריקני. אחד ממסלולי הסחר היצרניים ביותר הוקם בשכנותה של ספרד החדשה.

כסף וזהב מקסיקני אפשרו לספרד ליצור קשרים מסחריים עם אסיה. כך, מערכת הצי, השליטה בסחר וקונסולית הסוחרים איפשרה לייבא סחורות כמו משי, שנהב, אבנים יקרות, חרסינה, יער עדין, תבלינים ואחרים.

מהמאות ה -16 עד המאה ה -18, מוקשים ספרדיים במקסיקו ובדרום אמריקה ייצרו 80% מכסף העולם ו -70% מהזהב. העושר שנוצר מהסחר התפשט ברחבי אירופה; שעיצב את כלכלת ממלכות העולם הישן וחיזק את ההתיישבות האירופית ביבשת אמריקה.

הקשר כללי

הקולוניזציה של אמריקה הונעה בעיקר על ידי הרצון למצוא זהב וכסף. מתכות אלה שימשו לייצור מטבעות. מצד שני, בספרד לא היה די בתעשייה שלה כדי לספק את הביקוש הפנימי שלה.

מסיבה זו הוא נאלץ לקנות מוצרים מיוצרים רבים מאימפריות אירופיות אחרות. לפיכך, מושבות ספרד בעולם החדש היו המפתח בשמירת כלכלתה.

שליטה מסחרית

כך, הכתר הספרדי הקים בקרות סחר כדי להימנע מתחרות בעסק. תחת שליטה זו, מתנחלים ביבשת אמריקה יכלו לסחור רק עם אוניות סוחר ספרדיות.

בנוסף, היא הטמיעה קונסוליות סוחרים. הראשון שבהם היה מבוסס בבירת ספרד החדשה. כתוצאה מכך המונופול המסחרי של הכתר הפך לרווחי מאוד.

עם זאת, זרימת הזהב והכסף בין אמריקה לספרד עוררה את תאוות הבצע של שודדי ים, הכיסאות והנוסעים. ספינות ספרדיות החלו להיות מותקפות וכמה מטענים אבדו. זה הביא לכך שספרד החלה להשתמש בצי מוגן על ידי ספינות מלחמה.

הציים עשו טיול אחד או שניים בשנה. נוהג זה, כמו שליטה מסחרית וקונסולים, נשמר בחלק ניכר מהתקופה הקולוניאלית של אמריקה.

תפקוד קונסולית הסוחרים, המסחר והצי

ציי רכב

כדי להגן על משאיותיה, ספרד שלחה כמה ספינות מלחמה מלכותיות לקריביים; הספינות ליוו את אוניות האוצר הביתה. שיירת אוניות סוחר וספינות מלחמה נקראה צי האוצר, שהפנה משלוחים מדי פעם בשנה.

כמו כן, אוניות החלו להתפתח: הגלון הושלם כספינה סטנדרטית בצי האוצר. זו הייתה ספינה בעלת קיבולת גדולה שנשאה כמויות גדולות של מטען וכלי נשק.

בנוסף שולבו ספינות קטנות יותר המשמשות לתקשורת בין ספינות הצי. ספינות אספקה ​​שליוו את הצי להובלת מזון היו נפוצות אף הן.

מערכת צי האוצר פעלה על בסיס קבוע כבר בשנות ה- 1560. היו להם שני ציי: טיירה פירמה וספרד החדשה. הראשון עשה את המסלול לדרום אמריקה והשני למקסיקו.

באמצע שנות ה -60 של המאה ה -60 החל צי שלישי בשם "גלילות המנילה" להפליג בין המושבה הספרדית של הפיליפינים לאקפולקו, בחופה המערבי של ספרד החדשה.

בקרת סחר

במהלך המאה ה -16 הייתה לספרד ולמושבותיה "תרבות מסחרית" במיצוי כסף. לאורך התקופה הקולוניאלית זה היה הייצוא העיקרי לאירופה.

במסגרת Viceroyalty, כסף היה מעורר סחר בין-פרובינציאלי. מרכזי כרייה כמו זקטקס, טסקו וגואנאג'ואטו פרחו בתקופה זו.
כדי לשמור על שליטה קפדנית על ייצוא כסף, רק ורקרוז, קרטחנה ופורטובלו יכלו לסחור ישירות עם ספרד. ובספרד, רק לסביליה היה מונופול על המסחר.

זה גרם לשיעור סחר משפיע לפרוח עם קשרים בנמלים המסחריים של המושבות.

קונסוליה של סוחרים

בשם זה נודעה אגדת הסוחרים שנוסדה בתחילה בסביליה בשנת 1543. הקונסוליה נהנתה מזכויות מונופול על טובין שנשלחו לאמריקה. היה לו צי רגיל, שנקרא צי הודו המערבית, שטיפל בחלק גדול מהכסף שנוצר על ידי סחר זה.

באופן דומה, קונסולית סוחרים הוקמה במקסיקו סיטי בשנת 1594. היא נשלטה על ידי סוחרים סיטונאים בחצי האי שנסחרו למרחקים ארוכים. הם הסתבכו בקמעונאות מקומית והשקיעו גם בנדל"ן עירוני.

במאה ה -18, ככל שגדלה כלכלתה של ספרד החדשה, הוקמו קונסוליות בנמל ורקרוז ובגוואדלחרה. קונסוליות סוחרים אלה הוסמכו גם כבתי משפט לדון במחלוקות על חוזים, פשיטת רגל, שילוח, ביטוח ועניינים מסחריים אחרים.

השלכות

הסיכון וחוסר הוודאות היו המאפיינים הדומיננטיים של הסחר הטרנס אטלנטי בין ספרד לספרד החדשה. סוחרים חשפו את המטען היקר שלהם לאיום של הוריקנים ותנאי מזג אוויר קשים אחרים. בנוסף, פיראטים ובורסות תקפו אוניות פגיעות.

אולי אחד הסיכונים הגדולים ביותר היה התקשורת הגרועה והעיכובים הארוכים שאפיינו את הסחר הטרנס-אטלנטי. תחרות ושינויים בטעמם של קוניםיה היוו גם הם איום.

מערכת הצי, בקרת הסחר וקונסולית הסוחרים הסדירו את הזרימה המסחרית. זה הועיל לסוחרים העשירים והחזקים ביותר, במיוחד אלה בסביליה ובמקסיקו סיטי, שיצרו באופן מלאכותי מחסור בסחורות יוקרה.

בכך הם השיגו עליית מחירי הסחורות. על ידי מניפולציה על ההיצע, הסוחרים בספרד ובמקסיקו הצליחו להרוויח מונופול במיזמי המסחר שלהם.

מעבר לסחר חופשי

מערכת ציי הציים, שליטת המסחר וקונסולית הסוחרים הגיעה להדר מקסימאלי בספרד החדשה בעשור האחרון של המאה ה -16.

ואז החלה המערכת לרדת בגלל מלחמות ספרד נגד אנגליה, הולנד וצרפת במשך רוב המאה השבע-עשרה. ציי האוצר היו יעד חשוב לאויביהם.

נסיבות שונות הקשו על שמירת הזרימה המסחרית. מצד אחד המלחמות גרמו למתח כלכלי עצום. מצד שני, היה מחסור בסחורות.

ואז, הכתר החל ללוות עוד ועוד. במקביל, תפוקת המכרות הקולוניאליים ירדה וההתקפה על אוניות עלתה.

במדינה הספרדית החלו גם התעשייה וגם בניית הספינות שלה לרדת. באמצע המאה השבע-עשרה רק שליש מאוניותיה נבנו בשטחה. כמו כן, מספר הספינות הממוצע בצי ירד ל 25.

מוצרים זרים יותר זולים

לאחר 1700, סוחרים זרים הציעו מוצרים במחירים טובים יותר. לפיכך, חלה ירידה בביקוש לסחורות מהאימפריה הספרדית, והמונופול המסחרי של ספרד נחלש. מערכת צי האוצר הפסיקה את פעילותה בשנת 1778.

באותה השנה הכריזה האימפריה הספרדית על סחר חופשי בכל מושבותיה האמריקאיות. בכך נסגר הפרק על מערכת הצי, שליטת המסחר וקונסולית הסוחרים.

מאמרי עניין

העברת כספים מספרד החדשה בבורסה הבינלאומית.

תאגידים ותחומי שיפוט בספרד החדשה.

הפיליפינים והסחר עם סין.

פיתוח רשתות מסחריות פנימיות בספרד החדשה.

הפניות

1. NPS. (s / f). מערכת צי האוצר הספרדית. נלקח מ- nps.gov.
2. מכללת גוטסבורג. (s / f). כלכלת מקסיקו המושבה. נלקח מ- gettysburg.edu.
3. אנציקלופדיה של היסטוריה ותרבות אמריקה הלטינית. (s / f). קוֹנסוּלִיָה. נלקח מ- encyclopedia.com.
4. Baskes, J. (2005). מיזמים מסוכנים: בחינה מחדש של מערכת הסחר הקולוניאלי במקסיקו, סקירה קולוניאלית אמריקאית לטינית, כרך 14, מס '1, עמ'. 27-54.
5. Delgado de Cantú, Gloria M. (2002). היסטוריה של מקסיקו. מקסיקו: PEARSON חינוך.