מניווט חופי לחו"ל: מאפיינים - הִיסטוֹרִיָה

המעבר מנווט בחוף לים מייצג התקדמות רבה בחקר כדור הארץ. התקדמות זו הייתה תוצאה של איחוד בעלי חזון וטכנולוגיה.

לתרבויות העתיקות לא היו המשאבים לדעת מרחקים או מהירויות בדיוק. מסיבה זו הנווטים לא התרחקו מהחופים, לידם הייתה להם שליטה מסוימת בידיעה במיקומם המדויק.

היו להם רק כלים יעילים אך פרימיטיביים. המפות והנתיבים שלהם נמשכו כמעט אך ורק באמצעות אסטרולבים ומצפנים. אפילו המהירות, הזמן והמרחק חושבו באופן שטחי.

זה ייצג מגבלה גדולה במשך שנים רבות. נסיעה למרחקים ארוכים ארכה הרבה זמן. זה גם הפך את חקר האדמות הרחוקות כמעט בלתי אפשרי.

זה השתנה כאשר הופיעו כלי ניווט חדשים. התפתחויות טכנולוגיות אלה נולדו סביב המאה ה -15.

ההתקדמות הללו בתחום הטכנולוגיה אפשרה להיות ממוקמת הרחק מהחוף, מחוץ לחוף. בזכות זה ניתן היה ליצור ניווט מעבר לים.

מהחוף אל הים העמוק

עד מהרה הפך הצורך לנטוש את הניווט החופי ולצאת לים. ללא התקדמות זו המדינות היו ממשיכות בסטגנציה מסחרית מסוימת.

שמירה על החוף באופק הפכה את המלחים למיקום טוב יותר; הם ידעו היכן הם נמצאים וכמה מרחק הפריד ביניהם מיעדם.

למרות שלקח הרבה זמן למרחקי נסיעה, הם העדיפו זאת בדרך זו. בדרך זו נמנעו ללכת לאיבוד בים.

בשלב זה ועם הטכנולוגיה הזו, ללכת לאיבוד פירושו לאבד את האפשרות לקבל את הדרך חזרה הביתה.

עם זאת, הם החליפו סיכון זה לאחר. בסמוך לחופים הים אינו עמוק והאדמה לא אחידה. גם לא הייתה ידיעה מדויקת על הטופוגרפיה של קרקעית הים.

אז ניתן היה לנווט רק בדרכים מסוימות בהן אומתו סדירות האדמה. עדיין, הסיכוי להתעלות על שרטון היה משמעותי.

כשהטכנולוגיה הייתה מספקת, הכניסה לים הפכה לאפשרות בטוחה.

אופטימיזציה של הספינות ומכשירי הלוקליזציה גרמו לכך שניתן יהיה לאתר את הנווטים באמצע הים.

בעזרת כלים אלה והתעוזה הנדרשת, הוקמו דרכים קצרות יותר דרך הים והאוקיאנוסים.

הם גם נתקלו בשטחים שלא היו מוכרים להם, מכיוון שחופיהם היו מבודדים. באופן זה, הפלגה לים פתחה את הדלת למגע עם שאר העולם.

עם הניווט מעבר לים נפתחה האפשרות לחקור מעבר לאדמות ידועות.

לקראת המאה החמש עשרה העזו מדינות חצי האי האיברי לעשות צעד מעבר לחופים, בהסתמך על טכניקות ניווט חדשות.

באופן זה הם הפכו למובילי התפשטות אירופה לאוקיאנוס האטלנטי.

הם רצו לבצע חילופי דברים מסחריים עם אדמות רחוקות. לכן היה צורך ליצור שיטות שהופכות את הנסיעה לבטוחה ומהירה יותר.

השליטים נקטו כמדיניות את ההרחבה דרך חיפושי הימים. כך החל עידן החקירה.

תקופה זו מתחילה בסוף המאה ה- 15 והיא מייצגת עבור אירופה קשר עם אדמות שאת קיומם לא ידעו.

בתורו, קשר זה התכוון לפתיחת דרכים ימיות שיאפשרו לחברה זו לתקשר עם שאר העולם.

השלטון האירופי הבטיח את השפעתו על שאר העולם ברגע היסטורי זה. אירופה הוכיחה את עצמה כמצוינת באמצעות מסחור וקולוניזציה.

האירוע ההיסטורי המשמעותי ביותר בתקופה זו היה גילוי אמריקה על ידי כריסטופר קולומבוס.

הנסיך הנרי מפורטוגל היה החבר הראשון במונרכיה שהתעניין בהתפתחות הניווט. הוא עצמו לא היה נווט ולא חוקר, אך הוא מימן את ההתפתחות הימית של פורטוגל.

התינוק בנה בית ספר לניווט, בו הונחו התלמידים בקרטוגרפיה, גאוגרפיה ובניית ספינות.

תחת המנדט שלו נבנו ספינות קלות יותר בשם קראוונים. וכלי המדידה והמיקום עודכנו.

הניווט עבר מלהיות פרימיטיבי ואינסטינקטיבי להיות מבוסס על מכשירים שנועדו להיות ממוקם בים.

החקירות שמימן גילו אדמות בתוליות וגם מיובשות באפריקה ובאסיה, כמו גם איים רבים וערים באוקיאנוס האטלנטי, קרוב לפורטוגל.

הנסיך הנרי ידוע גם בכך שהוא נהג בדרכי סחר העבדים האטלנטי.

למרות הידוע לשמצה, עבור היסטוריונים רבים אין ספק שזה היה מבשר ההתרחבות הימית.