נתיבי הסחר בין אירופה ואסיה במהלך המאות ה -15 וה -16 שימש להובלת סחורות רבות בין שתי יבשות, במיוחד תבלינים, מתכות ומשי.
חלק ממוצרים אלה שימשו לשמה של כמה מהמסלולים המפורסמים ביותר, כמו למשל משי או תבלינים. שניהם היו ארציים ובאו לאחד את הממלכות ההיספניות וסין.
מצד שני, כמה מסלולי ים ימיים החלו להיפתח. הפורטוגזים היו הראשונים ששלטו במסלול זה לאחר שעברו את כף התקווה הטובה והגיעו לחופי הודו.
זה איפשר להם לשלוט בסחר הימי במשך עשרות שנים, עם העושר הנובע מכך.
רקע כללי
אינך יכול לדבר על מסלולי הסחר בין אירופה לאסיה מבלי לקרוא לחלוץ בנסיעות בדרכים בין שתי היבשות כדי ליצור קשרים מסחריים. מדובר על החוקר הוונציאני המפורסם מרקו פולו.
סוחר זה עשה את מסעו לחצרו של ג'ינגיס חאן במאה ה -13 יחד עם אביו.
הוא בילה לא פחות מעשר שנים בסיור בשטחים השונים. כשחזר, הוא כתב על חוויותיו, מעורר עניין רב בסחורה אסייתית.
מסלול משי ותבלינים
במשך כמה מאות שנים היה זה המסלול הנלווה ביותר להובלת המוצרים האקזוטיים שהיבשת האסייתית הציעה לאירופה.
מאז תקופת מסעי הצלב, היו ממלכות אירופה ידועות על פריטים כמו משי ובדים אחרים, כמו גם מספר גדול של תבלינים.
מסלולי היבשה אפשרו את ההזדמנות לאחד את שני השטחים, אם כי בצורה מסוכנת ואיטית למדי.
מסלול תבלינים
מקורם של התבלינים הללו היה בעיקר המזרח התיכון. מסיבה זו, דרך המסחר השכיחה ביותר הייתה דרך הים התיכון.
היו אלה הפורטוגזים והרפובליקות השונות של כיום איטליה (ונציה, גנואה, בין השאר) ששלטו בדרכים אלה.
נוכחותם המתמדת של שודדי ים באזור הפכה אותו למסוכן מאוד, אשר הוחמיר במאה ה -15 בגלל כיבוש קונסטנטינופול, היום איסטנבול.
דרך משי
במציאות, יותר ממסלול פשוט, זו הייתה רשת אמיתית עם כמה סניפים שונים. במתכונתה הנרחבת ביותר, היא קישרה את ספרד, ממערב, עם שיאן, שנמצא בסין.
היו גם סניפים אחרים שהוסטו לסוריה, לקונסטנטינופול ולסמרקנד.
לבסוף היה קו מסחרי שבמקום להמשיך לסין, ירד לערים שונות בהודו.
מסלול זה, מלבד הזמן בו לקח לקרוואנים לנסוע בו, היה חשוף מאוד להתקפות במהלך המסע.
ההשתלטות על בירת טורקיה הנוכחית על ידי העות'מאנים הפכה אותה למסוכנת עוד יותר, ולכן בסוף המאה ה -15 האירופים היו להוטים למצוא חלופות חדשות.
למען האמת, יש לזכור שכריסטופר קולומבוס ניסה למצוא מסלול מהיר ובטוח יותר להגיע לחופי אסיה כשגילה את היבשת האמריקאית.
מסלול ימי
החיפוש אחר מסלולים שונים כדי להגיע לאסיה גרם לשייטים פורטוגזים לקפוץ לים כדי לנסות למצוא דרך להגיע לשם.
בשנת 1487 גילו את הכיפה שהפרידה בין דרום אפריקה לאוקיאנוס ההודי. מאוחר יותר, בשנת 1497, הצליח ואסקו דה גמה לחצות את הכיפה הנזכרת ולהגיע להודו.
למרות אובדן גברים וספינות, העושר שהביא עמו בשובו הסתכם ברווח גדול פי 60 מההוצאות, כך שהתוואי החדש התקבל בהתלהבות.
הפניות
- מגר. החיפוש אחר תבלינים. התאושש מ- mgar.net
- ריברו גרציה, פילאר. סוחרים ומימון באירופה של המאה ה -16. התאושש מ- clio.rediris.es
- Biography.com. מרקו פולו. נשלח מ- biography.com
- ויקיפדיה. דרך משי. נשלח מ- en.wikipedia.org
- שצ'פנסקי, קלי. נתיבי סחר באוקיאנוס ההודי. נשלח מ- thoughtco.com