70 המשפטים הטובים ביותר של איירטון סנה [עם תמונות] - כלכלה - 2025

אני משאיר לך את המשפטים הטובים ביותר של איירטון סנה (1960-1994), אחד הנהגים הטובים ביותר בפורמולה 1 בהיסטוריה, עבור רבים המהירים ביותר, הזוכים באליפות 1988, 1990 ו -1991.

אתה עשוי להתעניין גם בביטויים ספורטיביים אלה או בביטויים ספורטיביים אלה.

1-אני לא נועד להיות השני או השלישי, אני נועד לנצח.

2-להיות שני זה להיות הראשון מבין הראשון להפסיד.

3 - אם אין לאדם חלומות אין לו סיבה לחיות, החלום הוא הכרחי גם כשהחלום חורג מהמציאות, מבחינתי החלום הוא אחד מעקרונות החיים.

4 - מי שלא תהיה, לא משנה איזו עמדה חברתית יש לכם, עשירים או עניים, תמיד מראים נחישות רבה ותמיד עשו הכל עם הרבה אהבה ואמונה עמוקה באלוהים. יום אחד תגיע ליעד שלך.

5-מירוץ, תחרות, הם בדמי. זה חלק ממני, זה חלק מחיי. אני עושה את זה כל חיי וזה מכה בכל הדברים האחרים.

6 - אין לי אלילים. אני מעריץ את העבודה, את המסירות ואת הכישורים.

7-אני ממשיכה להמשיך ללמוד ולהגביל את המגבלות שלי, את המגבלות הגופניות שלי, את המגבלות הפסיכולוגיות שלי. זו דרך חיים עבורי.

8-זכייה זה הדבר החשוב ביותר. הכל הוא תוצאה של זה.

9-אנחנו עשויים מרגשות, כולנו מחפשים רגשות, זה רק עניין של למצוא דרך לחוות אותם. ישנן דרכים רבות לחוות את כולן. אולי משהו אחר, דבר מסוים שנוסחה 1 יכולה לתת לך, הוא שאתה יודע שאנחנו תמיד חשופים לסכנה, סכנה להיפגע, סכנת גסיסה.

10-אם אתה רוצה להצליח, אתה צריך להיות מסירות מוחלטת, לחפש את המגבלה המרבית שלך ולתת את הטוב ביותר מעצמך.

11 - כשאתה מסתגל למכונית מירוץ ומירוץ כדי לנצח, להיות שני או שלישי זה לא מספיק.

12-אתה חייב להתחייב לנצח.

13 - תחושת הסכנה מרגשת. האתגר הוא למצוא סכנות חדשות.

14-הדבר החשוב הוא תמיד לנצח בכל דבר. הסיפור הזה שהדבר החשוב הוא להתחרות אינו אלא דמגוגיה.

15 -כוח המוח שלך, הנחישות שלך, האינסטינקט שלך והניסיון שלך אתה יכול לעוף גבוה מאוד.

16-פחדנים מתים כמה פעמים לפני שפג תוקפם, האמיצים טועמים רק מוות פעם אחת.

17-לנצח במירוץ זה אתגר גדול בהרבה מאשר לזכות במיליון דולר.

18-אני מאוד זוכה. תמיד היו לי חיים טובים מאוד. אבל כל מה שיש לי בחיים הושג דרך מסירות ורצון אדיר להשיג את המטרות שלי, רצון גדול לנצח, כלומר ניצחון בחיי, לא כנהג.

19 - ופתאום, הבנתי שאני כבר לא נוהג במכונית במודע. נהגתי את זה על סוג של אינסטינקט, פשוט הייתי במימד אחר.

20-לעולם לא תדעו את התחושה של נהג כשניצח במירוץ. הקסדה מסתירה רגשות שלא ניתן להבין.

21-הטייסים הם, עבור האנשים, יותר חלום מאשר מציאות.

22-החיים קצרים מכדי שיהיו אויבים.

23-הפחד מרגש אותי.

24-המטרה העיקרית שלי היא להכיר בעולם הספורט המוטורס כאיש מקצוע ולהיראות כמי שהשיג משהו.

25-אני לא יודע דרך אחרת לדעת שאינה מסוכנת. כל אחד צריך להשתפר. לכל נהג יש את הגבולות שלו. הגבול שלי הוא קצת יותר רחוק מהאחרים.

26-הטעות הכי גדולה שלי? משהו שעוד לא קרה.

27-היום יבוא. זה יכול להיות היום או 50 שנה אחר כך. הדבר היחיד הבטוח הוא שזה יגיע.

28-להפסיק לרוץ כי זה מסוכן? אני יכול גם לדרוס.

29-בקצב של 273 קמ"ש אתה יוצא על עקומה, אך במהירות 271 קמ"ש השנייה עוברת אותך.

30-ביחס לביצועים, מחויבות, מאמץ, מסירות, אין דרך ביניים. או שאתה עושה משהו טוב מאוד או שלא.

31-כסף זה עניין מוזר. אנשים שאין להם את זה, רודפים אחרי זה. אנשים שיש להם את זה מלאים בבעיות.

32-אם יש לך את האל לצדך, הכל מתבהר.

33- זו תהיה עונה עם הרבה תאונות ואסתכן באומרו שיהיה לנו מזל אם באמת לא יקרה משהו רציני.

34-חשוב, כאשר הצוות הטכני שלך אינו הטוב ביותר, להאמין שתמיד יהיה מרוץ טוב יותר.

35-חשוב שהנהגים ישארו ביחד, כי בזמנים קשים, יש לנו אחד את השני. אם אנחנו לא ביחד, האינטרסים הפיננסיים והפוליטיים של המארגנים והבונים יהיו בקדמת הבמה.

36-בכל שנה יש אלוף, אבל לא תמיד יש אלוף גדול.

37-אני בחור צעיר שהקריב הרבה מהקיום שלו למירוץ. אני חושב על המקצוע הזה מאז שהייתי ילדה; נתתי את הכל שלי ואני חושב שאני אוהב אותה יותר מכל דבר אחר. לכן, כשאני רץ אעשה זאת רק כדי לנצח. אני אעצור רק את היום שאבין שאני הולך עשירית לאט ממה שיכולתי.

38-אני ממשיכה להמשיך ללמוד על המגבלות שלי: גופניות, פסיכולוגיות. זו דרך חיים עבורי.

39-אני חושש מהמוות והכאב, אבל אני חי עם זה. הפחד מרתק אותי.

גברים עשירים לא יכולים לחיות על אי מוקף בעוני. כולנו נושמים את אותו האוויר. עלינו לתת לכולם סיכוי, לפחות סיכוי בסיסי.

41-פורמולה 1 היא מאוד תחרותית ואנוכית, היא לא הסביבה המתאימה ביותר להתיידד.

42-אין תאונות קטנות במעגל זה.

43-אם יקרה אי פעם שיש לי תאונה שעולה לי את חיי, אני מקווה שהיא תהיה סופית. לא הייתי רוצה להיות בכסא גלגלים. לא הייתי רוצה שאתה בבית חולים סובל מפגיעה כלשהי. אם אני הולך לחיות, אני רוצה לחיות באופן מלא, מאוד אינטנסיבי, כי אני אדם אינטנסיבי. זה היה הורס לי את החיים אם הייתי צריך לחיות באופן חלקי.

44-יריבי לא אוהבים אותי כיוון שהחטא שלי הוא להיות מהיר.

45-נשים, בצרות איתן או בלעדיהן, אך איננו יכולים לחיות בלעדיהן.

46-אני צעיר, בריא ואני מחויב היום יותר מתמיד לתשוקה שלי, לתשוקה שלנו.

47-המטרה העיקרית היא למצוא דרך שוב ושוב לעורר את התחושה ההיא שמחייבת אותי מחויבת למטרה להצליח.

48 - עלי להמשיך לנסות הכי טוב שאני יכול להיות הכי טוב שאפשר.

49-להיות נהג מירוץ מרמז שאתה בסיכון בכל עת.

50-להיות נהג מירוצים פירושו שאתה מתחרה עם אנשים אחרים, ואם אתה לא הולך על הפתחים האלה מפחד, אתה כבר לא נהג מירוצים.

51-אנחנו, הטייסים, מתמודדים ומתמודדים כדי לנצח, המוטיבציה היחידה לכולנו היא הניצחון.

52-אני רץ שניצח יותר מירוצים מכל אחד אחר.

53-כשאתה רואה פתח ואתה נוהג במהירות גבוהה עם מכוניות אחרות הקרובות לך, אתה מתחייב לעצמך ולוקח את הפתיחה ההיא.

54-לפעמים אני עושה טעויות, אתה לא תמיד יכול להיות צודק, אבל בסופו של דבר אני זה שנוהג ואני צריך לעשות מה שמוחי אומר לי ברגעים ההם.

55-כולנו אחראים לתאונות המתרחשות במירוץ.

56-המסלול לא מיועד לשתי מכוניות במהירות כה גבוהה להתחרות על מקום ראשון, אנחנו, הנהגים, כן. אני נועד לנצח.

57-אתה צריך להיות רגוע, שלווה ועליך לקבל עזרה, אתה צריך את העצה הזו כדי לנצח.

58 - הדבר החשוב מכל הוא לא שליטה על המכונית, אלא שליטה על עצמך.

59-לפעמים אתה לא יכול ללכת כל כך מהר.

60 - הייתה לי חינוך מאוד חזק, עם עקרונות חזקים וברורים במובן של איך עלי להתנהג.

61 - אני לא מתחרט על שום דבר, אני עושה דברים מהסיבות הנכונות. חלקם מבינים זאת וחלקם לא.

62 - לעולם לא תגרום לכולם להבין ולקבל אותך, אבל בסופו של דבר אני מעריץ את מה שאני עושה.

63-אני מאוד תחרותי, אני חושב שלכל רץ שמגיע לנוסחה 1 יש בתוכו רוח תחרותית מאוד.

64 - למדתי למצוא את האיזון כדי לתת לכל מה שלי כשזה באמת חשוב.

65-האחריות העיקרית שלי, תשומת ליבי העיקרית, היא כלפי ילדים מעל הכל.

66-אהבת ילדים והתפעלותם היא זו שמניעה אותי להעביר ערכים טובים.

67 - תמיד אמרתי, אם הייתה טעות, זה היה מההתחלה. המסלול אינו מיועד למירוץ מסוג זה. אנו יודעים זאת ועלינו לעצור ולצאת מהמכוניות.

68 - זו לא הייתה שגיאה של הרץ, זו הייתה טעות של הקבוצה, של שאר הרצים; עלינו להיות אומץ לצאת ולהודות שכולנו חולקים את האחריות.

69 - השגתי המון בזמן מאוד קצר, זה לא הזמן לעצור.

70- התחלתי לרוץ בקרטינג. אני אוהבת קארטים. זהו הספורט המרשים ביותר בעולם. יותר מ- F1, למעשה, אהבתי את זה יותר טוב.