- ביוגרפיה
- שנים מוקדמות
- ניסיון אקדמי
- ניסיון עבודה
- חיים אישיים
- השנים האחרונות
- תרומות
- הישגים והכרות
- הישגים
- הכרה
- הפניות
פרנסיסקו סרביה טינוקו (1900-1939) היה טייס תעופה מקסיקני שהשאיר חותם על העולם לאחר שכבש את האידיאלים שלו. מגיל צעיר הוא נאבק להרחיב את מערכת החינוך ואת השוק המסחרי. מטרתה הייתה לאחד את האזורים האמריקאים.
לפיכך היא ביקשה למצוא מסלולים חדשים שיתקשרו למדינות. בדרך זו מוצג שמטרתו של טייס זה הייתה להעביר מסר של שלום, מאחר שהוא חשב שקונפליקטים מלחמה ודעות קדומות חברתיות השפיעו על רווחתם של פרטים. יתר על כן, הם הפריעו להתקדמותן של מדינות.
פסל מאת פרנסיסקו סרביה. מקור: BlatZzz
הרעיון שלו היה שאנשים יהפכו את האדמה לשמים אחרים. במילים אחרות, הם יעריכו את זה כמרחב ללא גבולות או מגבלות. בגלל זה, מורשתו נחשבת להמשך.
סרביה לא רק הדגימה שהחלומות מתגשמים, אלא שאדם יכול לשנות את המציאות מבלי להשתמש בנשק. מחשבותיו של טייס זה נוצרו בהקשר של אי שוויון וחוסר צדק, שכן באותה תקופה הודחקו האיכרים.
עבודת הילידים לא הוערכה, בעוד יזמים זרים השתלטו על מעט המשאבים במדינה. לכן, מקסיקו התמודדה עם מלחמת אזרחים. קרב זה ביסס את מושג המהפכה כמנוע שארגן את החברה.
מאותו רגע, טינוקו תפס את המונח ושינה אותו, מהפך את ההיסטוריה באמצעות פעולות האוויר שלו. כיום הוא נחשב לגיבור לאומי.
ביוגרפיה
שנים מוקדמות
פרנסיסקו סרביה טינוקו נולד ב- 3 ביולי 1900 בסיודד לרדו, עיירה שנמצאת בדורנגו. הוא היה הילד השישי של סנטיאגו סרביה ומריה טינוקו. 13 יום לאחר הגיעו לעולם הוטבל בקהילה של לבו הקדוש של ישוע.
ילדותו של פרנסיסקו נקבעה על ידי מחסור בתשומות ומשאבים כלכליים, מכיוון שאביו היה חקלאי ושתי הזדמנויות העבודה והעמלות היו מינימליות. את לימודיו הראשוניים סיים בבית הספר הקהילתי.
כשהיה בן שתים עשרה אביו נפטר. מסיבה זו הוא נאלץ לעבור לביתו של דודו, הרקולנו סרביה. קרוב משפחה זה עזר לו לעבור את הגבול כדי שיוכל ללמוד בחו"ל. כך הגיע בשנת 1914 לארצות הברית.
ניסיון אקדמי
בגיל 14 התיישבה סרביה בטקסס ונכנסה למכללת מקסיקו סטייט, שם הרוויחה תואר ראשון. בשנת 1919 עבר לקנזס סיטי והצטרף לבית הספר לרכבי סוויני; מוסד בו למד את סחר המכונאי וקיבל תעודה.
בשנת 1926 הוא נסע במטוס בפעם הראשונה. חוויה זו שינתה את חייו של טינוקו מכיוון שגילה שטס זו התשוקה שלו. מאותו הרגע הוא התמקד בקישור הייעוד שלו לתחום המקצועי.
לכן הוא נרשם לשירות התעופה בשיקגו. שם הוא היה מועמד כטייס בשנת 1928. מאותו רגע הוא החל לנסוע באוויר, אם לצורך עבודה, הנאה, תחרות או כדי להוכיח את עצמו.
ניסיון עבודה
זמן קצר לאחר שהגיע לארצות הברית החל סרביה לעבוד בקרקס. במקום זה שימש לוליין; אך בשנת 1930 הוא חזר למקסיקו והתיישב במורליה, מטרופולין שנמצא במיכואקן.
בעיר ההיא היו לו שתי עבודות: הראשונה הייתה להעביר דגני בוקר מטריטוריה אחת לאחרת, ואילו השנייה הייתה להיות טייס פרטי לפוליטיקאים ואנשי עסקים. עם זאת, חודשים לאחר מכן עזב לטאבסקו.
בשטח זה הוא הקדיש את עצמו להעברת טבק מהג'ונגל למפעלים. בנוסף הקים את החברה הדרומית לאווירונאוטיקה. בשנת 1932 הוא סייר בקיאפס והקים את החברה Trasportes Aéreos de Chiapas SA
בשנת 1933 הוא נסע למונטרי, שם שימש כנווט בתעשיית Anáhauc. תפקידו היה להביא מהנדסים לפיקוח על בניית הכבישים. בנוסף, הוא חנך בית ספר לאווירונאוטיקה.
חיים אישיים
נכון לעכשיו, הנתונים על החיים האינטימיים של סרביה הם נדירים. עם זאת, כמה חוקרים הצהירו כי בקנזס סיטי הוא גר עם בן דודו מיגל טינוקו ושניהם למדו באקדמיה למכניקה.
ב- 24 במאי 1928 נישא לאגריפינה דיאז, חתונה שהתקיימה בשיקגו. מאותו איחוד נולדו שלושה ילדים: קונספסיון, פרנק ועדה ניבאה. עוד נאמר כי כאשר הגיע למונטריי הוא רכש בית מרווח על מנת לאחד את אמו ואחיו.
בשנת 1931 החל לנהל רומן חשאי עם בלונדינה פרדס. ממערכת יחסים זו נולד בנו הרביעי: פרנסיסקו הרקולנו. בשנת 1933 נבחר על ידי ממשלת מקסיקו לכבד את מריאנו ברברן הספרדי ואת צווארון ז'ואקין. טייסים אלה מתו בהתרסקות מטוס רכס הרי אוקסקה.
המטרה הייתה שסרביה תטוס ממקסיקו סיטי לסביליה במטוס MTW1, דגם שיוצר במדינה המרכז אמריקאית; אך לאחר מספר פרקטיקות, הפרויקט הושעה בשנת 1934.
השנים האחרונות
השנים האחרונות בחיי סרביה התאפיינו בגילוי דרכי סחר שונות. לא רק שהוא התמקד בעסק שלו, הוא היה מוכן לשתף פעולה עם מדינות הזקוקות לעזרתו.
מסיבה זו, בשנת 1938, הוא החליט לקנות מטוס Gee Bee, שעקירתו הייתה 100 קמ"ש. כדי לזרז ולהבטיח את המסלול, הוא התקין מיכל 128 ליטר. לאחר שינוי המטוס, הצהיר טינוקו כי יכבוש את השמיים.
מכאן שמו של המטוס. ביוני 1939 ביקש ממנו הגנרל לאזארו קרדנא למסור מכתב לנשיא פרנקלין רוזוולט. מכיוון שהמסמך ייצג הסכם שלום, נענה סרביה לבקשה.
עם זאת, רוזוולט מסיבות בריאותיות לא הצליח להופיע בפגישה. בגלל זה בחרה סרביה לחזור לארצה; אך זמן קצר לאחר המריא, המטוס התרסק בנהר אנקוסטיה, סמוך לוושינגטון.
תאונה זו גרמה למותו של טייס דורנגו ב- 7 ביוני 1939, שבועות לפני שהיה בן שלושים ותשע. שרידיו הועברו למקסיקו ונקברו ברוטונדה של האנשים המפוארים.
תרומות
התרומות של סרביה היו מרובות. בזכות עבודתו, הצליחה ממשלת מקסיקו לחזק את קשרי הידידות עם המדינות השכנות ולחתום על הסכמים שהיו חיוניים להתפתחות האומה.
ראוי לציין כי טייס זה חשב שתקשורת בין מדינות היא המפתח להתפתחות העולם. זו הסיבה שהוא התמקד בחיפוש אחר נתיבי חיבור והשיג את מטרתו כאשר יצר את המסלול שקשר בין אזורי טבסקו לאלה של קווינטנה רו.
מסע זה הוארך במהלך החודשים, שכן הוא הקיף במהרה את אזורי צ'יאפס, יוקאטן וקמפצ'ה. תרומה נוספת הייתה להקמת בית ספר לתעופה, מכיוון שהוא איפשר לגברים רבים להתכונן בתחום האווירונאוטיקה.
ביניהם בלטו סזאר רייס אסטראדה, קרלוס לאון, חוסה אנטוניו סאבארה ומיגל טורוקו. באופן זה נתפס כי סרביה הקימה את הבסיסים ליצירת שדות התעופה. עם זאת, אחת המורשות החשובות ביותר שלו הייתה להפגין כי הדגלים הם סמלי איחוד ולא של מלחמה.
המטוס של פרנסיסקו סרביה: «כובש השמיים». מקור: לא סופק מחבר קריא במכונה. Delosrjs הניח (בהתבסס על טענות בזכויות יוצרים).
הישגים והכרות
הישגים
הישגי סרביה החלו באמצע שנות השלושים. הם לא היו רק בתחום התעשייתי, אלא בתפקידו כטייס. מטרתו הייתה לרשום את שמו בתולדות התעופה, שלשמה לקח סיכונים שונים.
לאורך הקריירה שלו היו לו 317 נפילות התרסקות; אבל הוא הביע שכדי להצליח יש להזיל פחד. יותר מעשר שנים הוא הצליח לשבור את הסימנים הבאים:
- טס ממקסיקו ללוס אנג'לס תוך 6 שעות ו -30 דקות.
הוא סייר במקסיקו סיטי ובצ'טומל בשלוש שעות וחצי.
- הוא טס על שטחי צ'טומל ומרידה תוך 48 דקות.
הוא המריא במרידה והגיע למקסיקו תוך שעתיים ו -49 דקות.
הוא עזב את מקסיקו ונחת בגואטמלה תוך שעתיים ו -55 דקות.
עם זאת, הטיול שגרם לו להתעלות היה זה שהוא עשה ממקסיקו לניו יורק, שנמשך 10 שעות ו 43 דקות. אירוע זה גרם לשיא עולם חדש וביטל כמעט את ארבע שעותיו של אמיליה ארהארט.
הכרה
בזכות הפילוסופיה ומעשיו, סרביה כבשה את שטחי מרכז אמריקה וארצות הברית. על פי עדות הכרוניסטרים, התכונה שזיהתה אותו הייתה ענווה. עד היום הזכרון של טייס זה הוא סמל, וזו הסיבה שתשתיות מסוימות נושאות את שמו:
שדה התעופה הלאומי של פרנסיסקו סרביה, שנמצא בצ'יאפס.
שדרת פרנסיסקו סרביה, הממוקמת בשדרה המרכזית של מפסטפץ.
-אצטדיון פרנסיסקו סרביה, שנמצא במדינת דורנגו.
הוקמה אנדרטה לכבודו ונוצרה בול דואר; מטוסו - כובש השמיים - נבנה מחדש והוא מוצג כעת ביציע הראשי של סיודד לרדו. חייו הם מילות לחן שאמנים מקסיקנים שונים ממשיכים לשיר.
הפניות
- Aponte, J. (2012). סרביה טינוקו: האיש שכבש את גן העדן. הוחזר ב -28 בנובמבר 2019 מהאקדמיה המקסיקנית להיסטוריה: acadmexhistoria.org.mx
- Brungot, M. (2009). הלמידה של פרנסיסקו סרביה. הוחזר ב- 29 בנובמבר 2019 מהיומן החברתי של ניו יורק: newssocialdiary.com
- דה סילבה, פ (2005). זיכרונות וחלומות על פרנסיסקו סרביה. הוחזר ב -29 בנובמבר 2019 מ- Academia Cultura: academiacultura.org
- פיינס, וו. (2002). ארכיוני פרנסיסקו סרביה. הוחזר ב -28 בנובמבר 2019 מהמחלקה להיסטוריה: history.columbia.edu
- Lazarín, F. (2006). רשויות פדרליות ופיתוח אווירונאוטיקה במקסיקו. הוחזר ב -29 בנובמבר 2019 מהאוניברסיטה האוטונומית הלאומית במקסיקו: unam.mx
- Orellana, L. (2008). פרנסיסקו סרביה ומפגש הייעוד האווירי שלו. הוחזר ב -28 בנובמבר 2019 מתוך המגזין האקדמי והתרבותי: culture.uabc.mx
- רוטני, ב '(2014). מניפסט על פרנסיסקו סרביה, לינדברג מקסיקני. הוחזר ב -28 בנובמבר 2019 מאוניברסיטת קליפורניה: ucla.edu