זיהום רעשים: גורמים, השלכות, פתרונות - סביבה - 2025

זיהום הרעש , רעש או רעש הוא סטנדרטים קולניים יתר המשפיעים על הסביבה של מיקום מסוים. למרות שהרעש אינו נוסע או מצטבר כמו סוגים אחרים של זיהום - כמו זבל - הוא יכול לפגוע בחיים לא רק של בני אדם, אלא גם אלה של יצורים חיים אחרים.

המושג זיהום רעש (או שמיעתי, בפגם שלו) משמש להגדרת צליל מעצבן ומופרז אשר נגרם בעיקר כתוצאה מעבודה אנושית ופעילויות, בעיקר כאלה הקשורות לרכבים ותעשיות.

זיהום הרעש שנוצר על ידי מכוניות הוא אחד המעצבן והמזיק ביותר. מקור: pixabay.com

במקרה של תובלה, כל אמצעי התחבורה עלולים לגרום לזיהום רעשים, כמו מטוסים, סירות ומכוניות, המייצרים יותר רעש במהלך תנועה צפופה. מפעלים מסוימים מייצרים גם רעש מעצבן, במיוחד כאלה שבהם משתמשים במסורים ומטחנות, בין שאר הכלים.

מוזיקה רועשת - אופיינית מאוד לחברות קוסמופוליטיות בהן יש חיי לילה או מקומות בילוי - גורמת גם היא לפגיעה בסביבה. מרבית המומחים מבטיחים כי כל החברות הקורבנות לזיהום רעש נמצאות בערים גדולות, ולכן בדרך כלל אזורים כפריים אינם סובלים ממחלה זו.

מסיבה זו, במדינות רבות ישנם כללים המסדירים את כמות הצליל שניתן להפיק ביום, באמצעות קביעת לוחות זמנים המגבילים את רעשי העיר. אם לא מתקיימים בתקנות אלה, מוטלת החובה של הרשויות להחיל סנקציות על משתמשים או בעלים שפועלים ללא אחריות.

בהתאם לעוצמה, זיהום רעש יכול לגרום לנזק קשה לאיבר השמיעה. במקרים פחות חמורים, רעשים מייגעים יכולים לגרום לאי נוחות לבריאותם הפסיכוסומטית של אנשים, וכתוצאה מכך לעלייה ברמת הלחץ, במצב הרוח ובאי נוחות.

במדינות המפותחות ביותר נחקקו יוזמות לשמירה על הסביבה ועל אנשים מפני זיהום רעש במטרה לקדם את רווחתן של ערים גדולות. עם זאת, מודרניזציה מתמשכת וטכנולוגיות חדשות, כמו גם אזרחים מודעים, מונעים פיתוח נוסף של הגנה מפני צלילים.

סיבות

כאמור לעיל, זיהום רעש או רעש נגרם בדרך כלל באמצעי תחבורה, כמו גם כמה מפעלים ומבני תשתית.

זיהום מתנועת כלי רכב

הרעש שמייצרת מכוניות מסווג כאחד המעצבנים והלחוצים ביותר, כך שהוא כמעט מעולם לא מורגש על ידי אזרחים, הולכי רגל ועוברים ושבים. זיהום זה מתרחש בעיקר בערים גדולות, בהן יש נפח גדול של תושבים; זה מייצר רמות תנועה גבוהות.

בימינו חברות תאגידי רכב גדולים מייצרות מכוניות חשמליות, שידוע כי הן פולטות הרבה פחות רעב מאשר רכבים אחרים. כמקבילה, ישנם הגנדולות או המשאיות הגדולות, שהמכונות הענפות שלהם בדרך כלל מעוררות רעשים מאוד מעצבנים.

זיהום מתנועה אווירית

שדות תעופה נוטים לגרום לרעשים חזקים על בסיס יומי, כמעט עשרים וארבע שעות ביום. לפיכך, אנשים העובדים באזורים אלה, כמו גם אנשים אשר חייבים לנסוע כל הזמן, חייבים להתמודד עם ההשלכות השמיעתיות והנוירולוגיות שגורמות למקומות המזהמים ביותר הללו.

מטוסים משמיעים הרבה רעש בגלל הטורבינות, שנאלצות להסתובב במלוא המהירות כדי לשמור על הרכב באוויר. זה גורם להתפשטות הצליל דרך הרוח, מה שמסביר את אי הנוחות השמיעתית שמרגישים בני אדם כאשר מטוס גולש או טס קרוב לעיר.

זיהום בנייה

קונסטרוקציות גורמות לרעש חזק או לזיהום רעשים, מכיוון שרוב המכשירים והכלים המשמשים לבנייה מייצרים רעש מעצבן ומוגזם.

לדוגמא, בגלל הגודל והכוח הנדרש למנוף לפעול, הוא מייצר רעש רב. האלמנטים המשמשים לריתוך וקידוח גורמים גם הם לאי נוחות בשמיעה.

עובדים המשתמשים במכונות אלה חייבים לכסות את אוזניהם כדי למנוע נזק לאיבר; עם זאת, חשיפה חוזרת ונשנית גורמת לבעיות שמיעה.

זיהום ממקומות בילוי ופנאי

מועדוני לילה וברים הם המקומות העיקריים בהם מתבשל זיהום רעש, מכיוון שהם משתמשים בציוד גדול להשמעת מוזיקה בווליום מלא.

סביר להניח כי אנשים יעזבו את האתרים הללו במבט מבט, אם כי רבים רואים בכך חלק מהותי מההוויה הלילית.

בתורו, הנחות אלה נוטות לגרום למטרד בבתים סמוכים. מסיבה זו, למועדונים ולברים יש קירות נגד רעש או הם ממוקמים במרתפים. כדי לא לפגוע באנשים אחרים, בדרך כלל נקבעים לוחות זמנים המגבילים את עוצמת הקול של המוזיקה.

זיהום על ידי צרחות וצלילים המופקים בעירוניות

בחברות רבות שכנים מסוימים נוטים להתחשב בתושבי האזור האחרים, מכיוון שהם מנגנים מוזיקה רועשת, גוררים רהיטים או ממצאים אחרים - זה מרגיז את מי שגרים בבניינים או דירות -, פטיש או צועק, ומפיק צלילים מעצבנים עבור אחרים אנשים.

כדי להימנע ממצב מסוג זה שיכול ליצור לחץ ואי-הסכמה בקרב שכנים, מומלץ שמוסדות יקדמו אמפתיה וכבוד לאחרים.

יש להשתמש גם בתקנות וסנקציות חוקיות, מכיוון שהדברים משפיעים על הנושא שישקול יותר בקרב אלה הגרים בדירות הסמוכות.

השלכות

טוקיו

רעש וזיהום שמיעתי מייצרים שורה של השלכות המזיקות מאוד לבריאות הפיזית והנפשית של בני אדם. באופן דומה, זה יכול להשפיע גם על בעלי חיים מסוימים.

השלכות על בריאות האדם

חשיפה מתמדת לרמות רעש גבוהות עלולה להוביל לחרדה, לחץ, ליקויי למידה ואפילו בעיות לב וכלי דם.

הם יכולים גם לגרום לנדודי שינה, הפוגעים בנושא באזורים שונים, מאחר שבאופן לא ישן טוב האדם אינו יכול לבצע את עבודתו או את פעולותיו הביתיות ביעילות.

אנשים שנחשפים לרמות רעש העולות על 65 דציבלים, או אפילו עולים על 85 דציבלים, יכולים לסבול מבעיות לב.

זה קורה מכיוון שגוף האדם מגיב לרעשים אלה באמצעות שחרור הורמונים שיכולים להעלות את לחץ הדם. אנשים מבוגרים הם לרוב הפגיעים ביותר לאפקט זה.

בנוסף, חשיפה לקולות קולניים אלה עלולה לגרום נזק לאיבר השמיעה, ולהרס בהדרגה את התאים המאפשרים הגיון זה. אובדן השמיעה פוגע בפרט בעבודתו ובביצועיהם האקדמיים, כמו גם במערכות היחסים החברתיים שלהם.

השלכות על בריאות בעלי החיים

כמו שבני אדם סובלים מההשלכות של זיהום רעש, כך גם בעלי חיים המרכיבים את המערכת האקולוגית.

באופן כללי, מינים רבים יכולים לסבול מהתמצאות או משינויים ניכרים בהתנהגות. בעלי החיים העדינים ביותר יכולים אפילו לאבד את שמיעתם.

בעלי חיים מסוימים מתקשרים באמצעות צלילים או שיחות, כמו לווייתנים. מין זה יכול להיות מושפע מגלי קול המיוצרים על ידי סירות או כלי רכב אחרים, מה שפוגע ברבייתו.

זה גם גורם להם חוסר התמצאות, ולכן כיום מקובל למצוא כמה לווייתנים או דולפינים תקועים על החוף.

לסיכום, זיהום רעש יכול לגרום לחוסר איזון במהלך הטבעי של המערכות האקולוגיות.

סוגים

ישנם שלושה סוגים של זיהום רעש: רעש כלי רכב, רעש תעשייתי וזה המיוצר בסביבות עירוניות.

רעש רכב

הוא נחשב לרעש המזהם ביותר, מכיוון שהוא מופיע בכל אזור שהוא השכיח ביותר בכל ערי העולם. סיווג זה כולל לא רק מכוניות, אלא גם מכונות כבדות, אופנועים, רכבות וכל שאר כלי הרכב.

נכון לעכשיו, כתוצאה מתהליכים כלכליים, התפתח עלייה במספר כלי הרכב המעודדת זיהום רעש.

על פי הרשומות הקיימות, מכונית יכולה לחוות עלייה של 10 דציבלים כאשר היא מעלה את המהירות מ -50 קמ"ש ל -100 קמ"ש, כאשר באותה עת לא רק המנוע מפיק רעש, אלא גם את צינור הפליטה, הצמיגים וה אוהד.

משאיות מצדן יכולות לייצר רעש של פי שלושים יותר מאשר מכונית רגילה או קטנה. מסילות ברזל מייצרות גם זיהום רעש רב, בעיקר המחתרת, הידועה במקומות מסוימים גם ברכבת התחתית.

רעש תעשייתי

רעשים אלה מתבצעים בתחום ייצור וייצור המוצרים. זה כולל תהליכים ופעילויות שונות כמו אריזה, הובלה, ריתוך ופטיש, בין היתר. עבודות אלה יוצרות לעובדיכם אווירה רועשת מאוד.

תדרים גבוהים נפוצים מאוד בעבודות של חברות פלדה, מוקשים, פטרוכימיה, מפעלי צמנט ומפעלים תרמו-אלקטרוניים.

רעש עירוני

קואלה לומפור

בקטגוריה זו כל אותם רעשים מעצבנים המיוצרים בבית ובעירור או לקהילה. שינויים בפעילויות יומיומיות יכולות להתרחש עקב קול מכשירי רדיו, טלוויזיות, בלנדרים, מזגנים, מכונות כביסה ושואבי אבק, בין היתר.

על פי הרשומות הקיימות, נקבע כי זיהום הרעש עולה כל עשר שנים לאחר המהפכה התעשייתית. בני אדם רגילים כל כך לרעש, עד כי הם עשויים להרגיש לא בנוח במקומות שקטים מאוד כמו בקתות או חופים מדבריים.

פתרונות

כדי לשפר את מצב הרעש או זיהום הרעש, יש לנקוט בצעדים מסוימים שיכולים להיות מיושמים על ידי כל האזרחים, על מנת לשפר את איכות החיים.

לדוגמא, עליכם להימנע מהרעשת מיותר בעבודות הבית או בעבודה; מומלץ לשלוט על סגירת הדלתות, כמו גם להימנע מפטיש בלילה. מעודדים גם להעדיף את האופניים על פני כל רכב אחר, במידת האפשר.

שכנים צריכים לכבד את שעות המנוחה של זה, במיוחד אם הם גרים בבניינים או בלוקים. בנוסף, יש להימנע מהאזנה למוזיקה וטלוויזיה בהיקפים גבוהים, מכיוון שהם עלולים לפגוע באוזניים של בני הבית.

בתורו, רצוי לא להשתמש בזיקוקים, מכיוון שלא רק אלה פוגעים בבני אדם, אלא גם באותם בעלי חיים שיש להם איבר שמיעה רגיש בהרבה, כמו כלבים או תוכים.

המצב במקסיקו

בגלל רעש או זיהום רעש גבוה, מקסיקו בחרה לנקוט בשורה של צעדים על מנת לשפר את המצב.

לדוגמה, יש תוכנית המכונה Ecobici, אשר מורכבת מקידום השימוש באופניים ציבוריים על מנת להקל על התנועה והזיהום.

שיפור בתאורה החשמלית יושם גם וכמה רחובות נסגרו כדי לעודד תנועת הולכי רגל; באופן זה, תושבי מדינה זו (בעיקר בבירה) מצמצמים את השימוש במכוניות.

עבור חלק מהכותבים, בעיית זיהום הרעש - בעיקר במקסיקו סיטי - קשורה קשר הדוק לתכנון הלא-מסודר של העיר, שם זכתה גם תנועת כלי רכב על פני כל אמצעי תחבורה אחר.

אחד הפתרונות שמציעים ארגונים שונים הוא להמשיך ולבנות מסדרונות להולכי רגל, במטרה להפוך את העיר לעיר "ניתנת להליכה", שמפחיתה משמעותית את זיהום הרעש.

המצב בקולומביה

על פי נתונים שנרשמו על ידי הממשלה, ההערכה היא כי חמישה מיליון קולומביאנים סובלים מבעיות שמיעה; בתורו, 14% מהמספר הזה ידוע על אובדן שמיעה כתוצאה מחשיפה בקרב האוכלוסייה העובדת.

בשל כך, בקולומביה נקבעה סדרת גבולות סביב רמת הדציבלים אליהם צריך להיחשף אדם: 65 דציבלים באזורי מגורים ו -70 דציבלים באזורי תעשיה ומסחר. בלילה מותר רק 45 דציבלים לכל היותר.

בקולומביה ננקטו כמה אמצעי מניעה אשר מיושמים במוסדות הבריאות, במגזר החינוך ובמקום העבודה. המלצות שונות ניתנו גם למשתמשי הטכנולוגיה ונחקקו חוקים לבקרת רעש באזורי מגורים.

המצב בארגנטינה

הפקולטה להנדסה מאוניברסיטת פלרמו ערכה ניתוח על רעש או זיהום רעש בערים המרכזיות של ארגנטינה, במיוחד בבואנוס איירס. מחקר זה הראה כי ברחוב יחיד הרעש מכלי רכב והולכי רגל עולה על רמת הקול המיוצרת בשדה התעופה חורחה ניוברי.

למעשה, כאשר נערך סקר בקרב אזרחים ארגנטינאים כדי לברר את הגורם לזיהום רעש, 93% מהתגובות טענו שזה נובע מתנועת כלי רכב, וזהו המטרד העיקרי בעיר בואנוס איירס.

במקום השני הצביעו האזרחים לתקן את הכביש המהיר הציבורי, ואילו במקום השלישי הם איתרו את הדיסקוטקים.

כדי לשלוט בבעיה זו, חוקקה ממשלת ארגנטינה חוק המכונה חוק 3013: בקרת זיהום רעש, הקובע כי על כלי רכב להשתמש בקרן מיוחדת שאינה נשמעת נוקשה או ממושכת. זה חל על כל סוגי ההובלות, בין אם מדובר במכוניות, אופנועים או רכבי משטרה.

המצב בפרו

אם לוקחים בחשבון כמה מאמרים אינפורמטיביים, ניתן לקבוע כי זיהום הרעש בפרו (במיוחד בעיר לימה) הגיע לרמות מדאיגות: 90% מהמקומות חורגים ממגבלות הקול.

הרשויות יישמו שורה של תקנות לשיפור המצב; עם זאת, על פי מקורות הטלוויזיה בפרו, נהגי האוטובוסים התעלמו מההתוויות האוסרות על שימוש ברמקולים.

ערוץ טלוויזיה זה החליט לבצע מחקר באמצעות מד מפלס קול, שקבע כי הרעש המזהם מגיע עד 110 דציבלים, העולה באופן משמעותי על תנאי הרעש שנקבעו.

מסיבה זו, נכון להיום, בוצעה סנקציה הקובעת שאם עובר אורח מצפר את הצופר שלא לצורך, עליו לשלם קנס של עד 166 סוליות.

המצב בספרד

על פי סדרת מחקרים, ניתן לקבוע כי אחוז הדירות המשפחתיות הסובלות מבעיות בזיהום רעש הוא 30% בחצי האי האיברי, אם כי ישנם אזורים מסוימים - בעיקר עירוניים - שאחוזם מעט גבוה יותר, כמו למשל לדוגמא, הקהילה הוולנסיאנית, עם מדד של 37%.

לפי פרנסיסקו עליגה, פרופסור במחלקה לבריאות חברתית וניהול משולב במכון האירופי ללימודי עסקים, ספרד היא המדינה עם זיהום הרעש הגבוה ביותר באיחוד האירופי, שמבקש מהרשויות לנקוט בסדרה של צעדים.

לדוגמא, חוק הרעש הוקם, שהועלה בשנת 2002, במטרה להפחית את רמות זיהום הרעש; חוק זה מבקש גם לפקח ולמנוע.

ארגון הבריאות העולמי קבע כי מגבלת הרעש הנסבלת היא כ -65 דציבלים ליום; עם זאת, בספרד כאשר עומס התנועה, הדציבלים יכולים להגיע לרמה של 90. כמו כן, במועדון לילה ספרדי הדציבלים מגיעים ל 110.

הפניות

1. (SA) (sf) מחקר: זיהום רעש בעיר בואנוס איירס. הוחזר ב- 13 במאי 2019 מאוניברסיטת פלרמו: palermo.edu
2. Alfie, M. (sf.) רעש בעיר: זיהום רעש ועיר הניתנת להליכה. הוחזר ב -13 במאי 2019 מ- Scielo: scielo.org
3. Aliaga, F. (2016) ספרד, המדינה עם הכי הרבה רעש באיחוד האירופי. הוחזר ב -13 במאי 2019 מ- Revista Digital: revistadigital.inesem.es
4. González, A. (sf) זיהום רעשים בספרד. הוחזר ב- 13 במאי 2019 מעורכי דין נגד רעש: abogadosruido.com
5. A. (2015) רעש מופרז בסביבות, אחד הגורמים העיקריים לאובדן שמיעה. הוחזר ב- 13 במאי 2019 ממשרד הבריאות וההגנה החברתית: minsalud.gov.co
6. A. (2017) דע את רמות זיהום הרעש בלימה. הוחזר ב- 13 במאי 2019 מחדשות TVPe: tvperu.gob.pe
7. א '(2018) לימה היא אחת הערים עם זיהום הרעש הגבוה ביותר בעולם. הוחזר ב -13 במאי 2019 מ- Panamericana: panamericana.pe
8. א (sf) חוק 3013: בקרת זיהום רעש. הוחזר ב -13 במאי 2019 מסביבת ארגנטינה: argentinambiental.com
9. Sánchez, J. (2018) זיהום רעשים: דוגמאות, סיבות ותוצאות. הוחזר ב- 12 במאי 2019 מ- Green Ecology: ecologiaverde.cm
10. Sánchez, J. (2018) פתרונות לזיהום רעשים. הוחזר ב- 13 במאי 2019 מ- Green Ecology: ecologiaverde.com