שומר גז: האם הם באמת עובדים? - אוצר מילים תרבות - 2025

הבנזין או דלק השומר הוא מכשיר שנמכר בשווקים משניים על ההנחה שהוא יכול להפחית את גזי הפליטה של כל רכב. נכון לעכשיו ישנם סוגים שונים של מכשירים ורובם מנסים למטב הצתה, זרימת דלק או זרימת אוויר.

אחד המכשירים הראשונים שפותחו לצורך חסכון בדלק תוכנן על ידי צ'רלס נלסון פוג, ממציא קנדי ​​שבנה קרבורטור של 200 מגה-בתים; מכשיר זה צרך ליטר בנזין לאחר שהרכב עבר 100 ק"מ וזכה בכינויו של ממציאו כ"מאייד קרבטי ".

מכשירים הנמכרים כחוסכים בדלק יכולים להשפיע ישירות על זרימת הדלק, הצתה או זרימת האוויר של הרכב. מקור: pixabay.com

למרות הכוונות הטובות של מכשירי חסכון אלה, הסוכנות להגנת הסביבה (EPA) (שנמצאת בארצות הברית) הצליחה לאמת כי ברוב המקרים המכשירים לא תרמו לשיפור הכלכלה של בנזין ברמה ניכרת.

בנוסף, הבדיקות שערך המגזין הצליחו גם לקבוע כי החוסכים הללו לא השיגו שיפורים חזקים מבחינת צריכת החשמל או הבנזין. בחלק מהמקרים ניתן היה אפילו לאשש שהם למעשה מייצרים ירידה בכוח זה.

ארגונים אחרים שהגיעו לאותן תוצאות ושיש להם מוניטין מכובד היו דוחות צרכנים ואיגוד הרכב האמריקני, אשר מראה כי מכשירים אלה עדיין דורשים התאמות ושיפורים רבים כדי לשכנע את המשתמשים ביתרונותיהם.

למרות המוניטין הגרוע שלהם, חוסכי הדלק פופולריים מאוד בגלל הקושי בחישוב מדויק של שינויים הקשורים למשק הדלק של מכונית, בגלל השונות הגבוהה בצריכת הדלק: זה מרמז שהיה שיפור שלא באמת קיים.

למעשה, אם חל שיפור לאחר מיקום המכשיר, זה בדרך כלל נובע מהליך ההתאמה שיש לבצע על הרכב כחלק מצעד ההתקנה. המשמעות היא שההתאמות המכניות גרמו לשיפור קל; עם זאת, זו אינה צריכת דלק אמיתית.

פעולה משוערת

המטרה הבסיסית של חוסכי הדלק היא להפחית את צריכת הדלק; עם זאת, ביצועיו עשויים להשתנות בהתאם לסוג ההתקן. להלן כמה מהמכשירים החוסכים באנרגיה והפעלתם אמורה:

אביזרי הילוכים מתמחים

אביזרים אלה משנים את מערכת ההילוכים באמצעות גלגלות תת המותג המשנות במידת מה את כמות כוח המנוע שיכולה לחלץ על ידי המכשיר. שינויים אלה במערכות המדחסים או האלטרנטור עלולים להזיק לרכב, אך אינם משנים את בטיחותו.

שומר דלק מסוג מגנטי

היצרנים של מכשירים חיסכון באנרגיה מסוג זה טוענים כי בכדי לחסוך בדלק פחמימנים יכולים לעבור בשדה מגנטי. זה גורם להם לשנות את הכיוון המגנטי שלהם: זה מארגן ומיישר אותם, ובכך משפר את הבעירה.

על פי מידע של PROFECO (משרד התובע הצרכני הפדרלי), למולקולות הקיימות בבנזין אין מגנטיות, כך שלא ניתן ליישר אותן בשום שדה מגנטי שמונח חיצוני.

יתר על כן, תהליכי קיטוב מגנטיים דורשים שדה מגנטי שיכול לעכל רמות אנרגיה גבוהות, ולמכשירים הקטנים הללו אין יכולות אלה.

תוספי נפט ודלק

תרכובות נוזליות אלה מיועדות כביכול לשיפור זרימת הדלק ומונחות בחללי השמן של הרכב. באופן כללי, מטרתם של תרכובות אלה היא לייעל את צפיפות האנרגיה של הדלק.

עם זאת, תוספים אלה הנמכרים כ"טיפולי מנוע "יכולים להכיל אבץ, תרכובות כלור או טפלון, אלמנטים שאינם מועילים ואינם מתאימים למנוע, ולכן יכולים לגרום נזק קשה לרכב.

כתוצאה מכך, ועדת הסחר הפדרלית של ארצות הברית פנתה באגרסיביות למוכרי התוספים הללו, שטוענים כי תרכובותיהם מיטביות את כלכלת הבנזין.

מכשירי אידוי

ספקים מסוימים הצהירו כי מכשירים מסוימים יכולים לייעל את יעילות חסכון הבנזין על ידי המרת דלק נוזלי לאדי.

כתוצאה מכך, ממציאים אלה טוענים כי המוצר שלהם מתפקד כחימום או מכשיר המגדיל או מקטין את הסערה בתוך סעפת הצריכה.

מערכת זו אינה פועלת, מכיוון שעיקרון הפיכת הנוזל לאדי כבר מיושם במנוע (כלומר, למנוע יש עצמו את היכולת לבצע תהליך זה).

יתר על כן, דינמיקת הזרימה של כל רכב היא מאוד ספציפית לכל מנוע, כך שאין מכשיר אוניברסלי שניתן להחיל על יותר מסוג אחד של מנוע.

מכשירים אלקטרוניים אחרים

ישנם מכשירים אלקטרוניים מסוימים המשווקים כחוסכים בנזין. לדוגמא, יש מכשיר בשם Fuel Doctor FD La-47 שעובד על ידי חיבורו למצת הסיגריות של הרכב, שם הוא מציג סדרת נוריות לד.

המוכרים של מכשיר זה טוענים שהוא מגדיל את צריכת הדלק של הרכב בעד 25%, על ידי התניית הכוח של מערכת החשמל של הרכב.

זה נשמע נהדר בתיאוריה; עם זאת, חברת דוחות הצרכנים הבטיחה כי המוצר לא יצר שום הבדל בכלכלה או בשלטון.

כדי לבדוק זאת, ניתח החברה עשרה סוגי רכבים שונים ואף אחד מהם לא הציג שינויים משמעותיים. לסיכום, הסניף בצפון אמריקה הבטיח כי מכשיר אלקטרוני זה "לא עשה דבר מלבד להאיר".

המגזין החשוב רכב ונהג הבטיח גם כי המוצר מורכב ממעגל המורכב מנורות LED שאיננו מייצר כל סוג של אופטימיזציה כלכלית. בגלל זה, היצרן נאלץ להתמודד עם סדרה של תביעות בטענה כי למכשיר לא הייתה כל השפעה.

האם הוכח שהם עובדים?

הרעיון לחסוך בדלק מפתה מאוד עבור מרבית המשתמשים, מכיוון שעלות הבנזין בדרך כלל גבוהה מאוד. כמו כן, בגלל הבעיות העומדות בפנינו בהתחממות כדור הארץ, אנשים וארגונים רבים רוצים להפחית את הפליטות המזהמות.

מסיבה זו, אין זה בלתי סביר להמר על פעולת החוסכים הללו. בהתחשב בתקנות מסוימות, זה נחשב שחוסך בנזין פועל כראוי כאשר הוא עומד בדרישות הבאות:

- על המכשיר להבטיח חיסכון בדלק של לפחות 8%.

- עליו להיות בטוח למנוע הרכב, מבלי לייצר נזק בטחונות המשפיע על פעולת המכונה.

- עליו בהכרח לעמוד בתקנות בנושא פליטות מזהמות.

זה לא צריך להיות רעיל לבני אדם.

תוצאות שליליות

עם זאת, מרבית המחקרים הראו נתונים שליליים על חוסכים בדלק. על פי מחקר שנערך על ידי PROFECO, ניתן להסיק את המסקנות הבאות לגבי חוסכים בדלק:

- מרבית חוסכי הדלק לא הניבו חסכון כלשהו ואף לא הפחיתו פליטות מזהמות; הם גם לא ייצרו יותר כוח למנוע.

- רק מכשיר אחד הצליח להפחית פליטות מזהמים ולהגדיל את יעילות הדלק. עם זאת, הדבר הושג באחוז נמוך להפליא ובאמצעות הליך רעיל ביותר.

- הוצג מקרה בו מכונה הצליחה לחסוך דלק; עם זאת, היא עשתה זאת באחוזים מעט מאוד שבסופו של דבר לא משנה כל משמעות.

- מכונה זו שהוזכרה בנקודה הקודמת כללה מערכת שטיפת מנוע פנימית לרכב, אשר אכן מייצרת חיסכון בדלק מכיוון שמנוע נקי יעיל יותר.

דרכים אמיתיות / דרכים אחרות לחסוך בגז

ישנן כמה דרכים לחסוך בנזין שאינם תוצר של מכשירים או מכונות, אלא סדרה של אמצעי זהירות או המלצות שהמשתמשים יכולים לקחת בחשבון בעת ​​הנהגת הרכב שלהם. חלק מהנתונים האלה הם הבאים:

שמרו על מהירות בינונית

דרך יעילה לחסוך בדלק היא לשמור על מהירות של לא יותר מ- 80 קמ"ש, כקבוע בתקנות התעבורה.

בהגדלת המהירות ועולה על 100 ק"מ לשעה, על הרכב לצרוך יותר דלק.

הימנע משימוש מוגזם במיזוג אוויר

מיזוג אוויר יכול לגרום לעלייה מיותרת בעלויות הדלק. מסיבה זו מומלץ לשמור על אקלים בין 22 ל 18 מעלות צלזיוס, מכיוון שעל ידי הדלקת האוויר צריכת הדלק יכולה לעלות עד 20%.

עם זאת, רצוי להשתמש במזגן כאשר יורד גשם או על הכביש, כדי למנוע ערפל בשמשה הקדמית או כדי למנוע חלקיקים לחדור דרך החלון הגורמים לאי נוחות לנהג.

הימנע מהאצה או בלימה פתאומיים

מומלץ למשתמשים לא להאיץ באופן בלתי צפוי, כמו גם לבלום בעדינות. המשמעות היא שעל הנהג לשמור על נהיגה עדינה, הימנעות מהתחלות פתאומיות או בלימה.

הפניות

1. González, B. (2018) האם תוספי דלק באמת עובדים? הוחזר ב- 30 ביולי 2019 מ- Pulpomatic: blog.pulpomatic.com
2. Name, P. (2018) 7 דרכים יעילות לחיסכון בגז. הוחזר ב -30 ביולי 2019 מ יזם: entrepreneur.com
3. SA (2018) שומר גז: האם זה באמת עובד? הוחזר ב- 30 ביולי 2019 מפרוגז: progas.com.mx
4. SA (sf) 10 טיפים לחיסכון בדלק. הוחזר ב- 31 ביולי 2019 מ- Shell בריטניה: Shell.co.uk
5. SA (sf) חוסך דלק. הוחזר ב -30 ביולי 2019 מוויקיפדיה: es.wikipedia.org
6. SA (sf) חיסכון בדלק בספינות דיג קטנות. הוחזר ב- 30 ביולי 2019 מ- FAO: fao.org
7. SA (sf) כיצד לדעת דלק בזמן הנהיגה. הוחזר ב 30 ביולי משירות ייעוץ כסף: moneyadviceservice.org.uk